Gitt populariteten til Porsche Cayman GT4, tyder alt på at «House of Stuttgart» vil opprettholde sportsbilens suksessformel: atmosfærisk sekssylindret motor og manuell girkasse.
Skiftet fra en atmosfærisk flat-seks-motor til en motsatt firesylindret turbomotor i Boxster og Cayman var alt annet enn fredelig. Dette tegnet på «nye tider» – la oss kalle det det – la muligheten i luften for at etterfølgeren til Porsche Cayman GT4 kunne komme til å bruke den firesylindrede motoren. Vel, ta et dypt pust...TESTET: Ved rattet i nye Porsche 718 Boxster: den er turbo og har 4 sylindre. Og så?
Tilsynelatende vil den nye Porsche Cayman GT4 - eller 718 Cayman GT4 - være ute av Porsches firesylindrede klubb. Selv om det fortsatt ikke er noen offisiell bekreftelse, er den nye modellen bør ty til en mindre kraftig versjon av den 4,0 liters bokser sekssylindrede av den nylig lanserte Porsche 911 GT3 . Med tanke på 385 hk til den forrige modellen, en effektnivå rundt 400 hk.
"Atmosfæriske motorer er fortsatt en av pilarene våre. Porsche tilbyr biler for folk som ønsker å føle seg spesielle, som ønsker mest mulig spenning og best mulig respons fra en sportsbil. Vi tror dette gjøres bedre med en atmosfærisk motor ved høye turtall enn med noen type turbo.»
Andreas Preuninger, ansvarlig for GT-versjoner hos Porsche.
De gode nyhetene stopper ikke der. Apropos følelser bak rattet, Cayman GT4 forventes også å tilby en seks-trinns manuell girkasse , i tillegg til den vanlige dual-clutch PDK. "Målet er å alltid ha et valg. Vi tok i bruk den strategien i 911 GT3 og den fungerer. Hvem er vi til å si hva som er det beste alternativet for hver av våre kunder?» forklarte Andreas Preuninger.
Og tatt i betraktning lekkasjene i februar i fjor, vil også Cayman GT4 RS være en realitet. Vi kan bare vente på flere nyheter fra Stuttgart.
Kilde: Bil og sjåfør