I Europa forbinder vi Commander-navnet til en svært kantet SUV som Jeep introduserte på det gamle kontinentet i 2006. I Kina tjener dette navnet til å identifisere Grand Commander, en stor SUV som er unik for det markedet.
Men nå vil Commander også være synonymt med en modell for Latin-Amerika, i det som kan sees på som et kompass (ja, det vi har rundt her...) med syv seter og tre seterader.
Etter en lang kampanje med teasere ble endelig versjonen av den nye Commander for det søramerikanske markedet avduket, med en justering som deler seg mellom Limited- og Overland-variantene.
På utsiden er likhetene med "vår" Jeep Compass mer enn mange, og starter rett ved frontgrillen, en slags signatur på tvers av alle modeller av det nordamerikanske merket Stellantis.
På fronten peker også den lysende signaturen som er mer opprevet og montert høyere opp. På baksiden skiller den bredere porten og de horisontale baklysene seg ut – i tråd med det vi har sett på nye Grand Wagoneer og Grand Cherokee L.
Også til felles med den nye Jeep Grand Cherokee kan vi se mange visuelle elementer, spesielt C-stolpen bak, hvor høydepunktet er den mye overlegne glassflaten – både akselavstanden og spennvidden bak har vokst sammenlignet med Compass.
De tekniske spesifikasjonene til denne fartøysjefen er ennå ikke avslørt av Jeep. Men ser vi på 4×4-merket på baksiden, vet vi at den vil ha firehjulsdrift (eller var det ikke en Jeep), og alt sier at den vil ha to motorer, en Diesel, med 2,0 l kapasitet og annen bensin , som vil ty til en bensinversjon av 1.3 Turbo.
Med produksjon som foregår i Pernambuco, Brasil, har Jeep allerede bekreftet at Commander vil bli eksportert til andre søramerikanske markeder.
Når det gjelder det europeiske markedet, viste vi spionbilder av denne modellen for noen måneder siden i tester i Europa. Det er forutsigbart at den nye Jeep Commander vil nå det "gamle kontinentet", selv om den europeiske versjonen mest sannsynlig vil bli produsert i Melfi, Italia, sammen med Compass.