Avduket i 1995 - for 25 år siden - på MAXX-prototypen, den første 1,0 l tresylindret motor fra Opel kom først til den ydmyke Opel Corsa B i 1997.
Med 973 cm3 kapasitet og 12 ventiler (fire ventiler per sylinder), i den lille prototypen leverte denne thrusteren 50 hk og 90 Nm dreiemoment, verdier langt unna de vi ser i dag i tresylindret tusen.
Da han ankom Opel Corsa B, effekten var allerede steget til 54 hk ved 5600 o/min , men dreiemomentet hadde falt til 82Nm ved 2800rpm - alt uten at en "mirakuløs" turbo hjalp.
Med tall av denne størrelsesorden kan ideen om å ta en Opel Corsa B utstyrt med denne lille motoren til en autobahn for å prøve å nå maksimal hastighet virke langsøkt. Interessant nok er det nettopp dette noen bestemte seg for å gjøre.
en vanskelig oppgave
Som du kan se i videoen, avslører de tre små sylindrene som utstyrer denne Corsa B raskt dens preferanse for mer moderate rytmer.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Likevel, opp til 120 km/t, avslørte den lille Opel Corsa B til og med noe "genetisk", og nådde den lovlige maksimalhastigheten i Portugal uten store vanskeligheter.
Opel Maxx hadde "æren" av å debutere den 1,0 l tresylindrede.
Problemet var etterpå... Forsøket på å nå 160 km/t (på speedometeret), en verdi som merkelig nok er 10 km/t høyere enn de 150 km/t i den annonserte toppfarten, tok litt og mer tid.
Til tross for vanskelighetene, ga den første tresylindrede motoren fra Opel ingen ære, og nådde den episke hastigheten som du kan bekrefte i videoen.