Alle som sier at dieselmotorer er en utdatert teknologi bør kjøre dette Mercedes-Benz C-Klasse 220d utstyrt med 9G-Tronic girkasse, den nye ni-trinns automatgirkassen fra Mercedes-Benz.
Glatt, sparsom og med autonomi " ute av syne" . Takket være den nye Mercedes-Benz automatgiret uttrykker denne motoren seg bedre enn noen gang.
Effekten på 194 hk ved 3800 o/min ser ut til å multipliseres med girforholdet til et gir som under alle omstendigheter viste seg å være raskt og nøyaktig. Å oppnå gjennomsnitt under 5 l/100 km er en lek og over 6 l/100 km tvinger oss til å misbruke gasspedalen og glemme riksveikoden.
Denne boksen/motor-paret passer perfekt.
I dette kraft- og slagvolumssegmentet har jeg aldri testet en modell så spart. Faktum at.
Utover motoren...
Når det gjelder annen ytelse, er det en Mercedes-Benz C-klasse med alt som hører med.
Byggekvaliteten er med andre ord på nivå med det merket allerede har vant oss til, infotainmentsystemet er, til tross for at det er moderne, noe forvirrende, krever tilvenning, og den dynamiske oppførselen er nok. Det begeistrer ikke, men er langt fra skuffende...
Denne enheten var utstyrt med en AMG eksteriør og interiørpakke. Innvendig inkluderer pakken: ARTICO skinntrekk og DINAMICA svart stoff; interiør i aluminium og sortlakkert piano; AMG interiørbelysning og gulvpakke
På dette feltet er det bare ledelsens taktikk som lar noe å ønske når det gjelder tilbakemeldinger. Når det gjelder suspensjonene, favoriserer de tydelig komfort (og heldigvis er det slik).
Når det gjelder plass om bord, uansett hvor høy du er, vil du føle deg komfortabel i alle de fire setene, med unntak av det sentrale baksetet, som er smalt og lider av tilstedeværelsen av transmisjonstunnelen.
Listen over standardutstyr er rettferdig med tanke på prisen – selv om den testede enheten hadde mer enn €10 000 i tillegg – og kvalitetene til Mercedes-Benz C-Klasse, men du vet allerede at for å ha den "fulle opplevelsen" Jeg må ty til den omfattende listen over alternativer.