BMW har nettopp hevet listen over den nye Serie 3 Touring (G21), og forskjellene er enkle å identifisere i forhold til salongen — bare se på volumet bak. I motsetning til andre forslag, er ikke Series 3 Touring lengre enn Series 3-salongen, og opprettholder den samme lengden på 4709 mm.
Den har imidlertid vokst betydelig i forhold til forgjengeren i alle retninger, noe som har ført til livsgevinster for både første- og andreradspassasjerene — BMW nevner muligheten for å få plass til tre babyseter bak, hvorav to via ISOFIX .
Til tross for de økte dimensjonene er den nye Series 3 Touring opptil 10 kg lettere enn forgjengeren og gir også mindre motstand mot luftpassasje. G21 har en Cx-verdi på 0,27 i stedet for 0,29 fra forrige F31 (verdier for 320d).
Bak, høydepunktet
La oss fokusere på volumet bak på denne varebilen, som i alt annet, selvfølgelig, det er identisk med salongen. Vans bringer vanligvis til bordet argumenter som økt allsidighet og overlegen bruk av plass, og i disse kapitlene skuffer ikke Series 3 Touring.
Bakruten kan åpnes separat, slik det er vanlig hos BMW, og baklukebetjeningen er automatisk, standard på alle versjoner.
Bagasjeromskapasiteten har vokst (bare) 5 l sammenlignet med forrige Series 3 Touring, og er nå 500 l (+20 l enn salongen), men det er lagt vekt på den større åpningen og lettere tilgang til den. .
Sammenlignet med forgjengeren er åpningen 20 mm bredere og 30 mm høyere (125 mm bredere på toppen) og selve bagasjerommet er opptil 112 mm bredere. Tilgangspunktet er litt lavere, og er 616 mm fra bakken, og trinnet mellom terskel og bagasjeromsplan er redusert fra 35 mm til bare 8 mm.
Baksetene er delt inn i tre deler (40:20:40), og helt nedfelt økes bagasjeromskapasiteten til 1510 l. Setene kan valgfritt legges ned fra bagasjerommet, via et nytt panel med knapper plassert på høyre side av bagasjerommet.
Skal vi fjerne hatteboksen eller delenettet, kan vi alltid oppbevare dem i egne rom under bagasjeromsgulvet. Eventuelt kan vi ha bagasjeromsgulvet med sklisikre stenger.
seks motorer
BMW 3-serie Touring kommer på markedet med seks motorer, allerede kjent fra salongen, tre bensin og tre diesel.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Høydepunktet går til M340i xDrive Touring med 374 hk, den kraftigste 3-serien noensinne … bortsett fra en M3, utstyrt med de ønskelige 3,0 l inline seks sylindrene og turbo. Den andre sekssylindrede in-line, har også en kapasitet på 3,0 l og yter 265 hk, men går på diesel, og skal utstyre 330d xDrive Touring.
De øvrige motorene er firesylindrede og alltid med 2,0 l kapasitet og turbolader. Bensin vi har 320i Touring med 184 hk, og den 330i Touring og 330i xDrive Touring med 258 hk. Med diesel har vi 318d Touring på 150 hk, og 320d Touring og 320d xDrive Touring på 190 hk.
318d og 320d kommer som standard med sekstrinns manuell girkasse, og som ekstrautstyr med Steptronic, en åttetrinns automatgir. Alle andre motorer kommer som standard med Steptronic, samt xDrive-versjonen av 320d Touring.
Når kommer?
Den første opptredenen av BMW 3-serie Touring vil finne sted mellom 25. og 27. juni på #NEXTGen-arrangementet i München, med den første offentlige opptredenen på den neste Frankfurt Motor Show i begynnelsen av september.
Salget er planlagt å starte i slutten av september, med versjonene 320i Touring, M340i xDrive Touring og 318d Touring som kommer senere i november. I 2020 vil en plug-in hybrid variant bli lagt til, en debut i Series 3 Touring.
