Knappe to uker har gått siden avdukingen av de mektige A 45, A45 S, CLA 45 og CLA 45 S på Goodwood Festival of Speed og Mercedes-AMG avslører allerede enda et medlem av den mektige "45"-modellen familie. Bli kjent med (mer enn forventet) CLA 45 Shooting Brake og CLA 45 S Shooting Brake.
Som du forventer, gjelder alt som allerede er sagt om A 45 og CLA 45 for CLA 45 Shooting Brake og dens S-versjon.
Høydepunktet forblir, uten tvil, motoren. DE M 139 , som det kalles, er de kraftigste fire sylindrene i dag, med sine magre to liters kapasitet som tillater en maksimal effekt på 421 hk og 500 Nm i S-versjonen. Standardversjonen, ikke S, er ikke akkurat anemisk, da den lader 387 hk og 480 Nm.
Ytelsen til CLA Shooting Brake er lik CLA Coupé, med 100 km/ha oppnådd på bare 4,1 s og 4,0 s for S, og med maksimal hastighet elektronisk begrenset til 250 km/t og 270 henholdsvis km/t.
Abonner på vårt nyhetsbrev
All den motoriserte kraften overføres til asfalten via en åtte-trinns dobbelclutch girkasse, AMG SPEEDSHIFT DCT 8G, som igjen overføres til alle fire hjul via AMG Performance 4MATIC+ firehjulsdriftssystem.
Den legger også til AMG TORQUE CONTROL bakdifferensial, det vil si at den tillater momentvektoring. Hva dette betyr er at trekkkraften ikke bare fordeles mellom for- og bakakselen, men også fordeles selektivt mellom de to bakhjulene. Alt takket være tilstedeværelsen av to elektronisk styrte multi-skive clutcher, hver koblet til en bakakselaksel.
Når det gjelder Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake, lar denne løsningen den også som standard utstyres med en driftmodus (valgfritt på CLA 45 Shooting Brake) slik at vi kan få den "powersliden" ...
Kraften under kontroll
I tillegg til de fire tannhjulene har CLA 45 Shooting Brake og CLA 45 S Shooting Brake en fjæring med spesifikke komponenter - frekvensselektive fjærer og støtdempere. En MacPherson-layout ligger foran, med aluminiumfjæringstrekant, og en flerarmslayout (4 totalt) ligger bak, stivt koblet til karosseriet via en bakakselstøtte, noe som bidrar til overlegen torsjonsmotstand.
Vi kan også velge en fjæring med adaptiv demping AMG RIDE CONTROL, med tre nivåer av demping, hvor systemet fungerer helautomatisk.
Like eller viktigere enn å bevege seg fort er å stoppe raskere, og i den avdelingen skuffer ikke den raskeste CLA Shooting Brake, med to versjoner for bremsesystemet.
I vanlig versjon finner vi ventilerte og perforerte bremseskiver på 350 mm x 34 mm og fastmonterte monoblokk bremsekalipere med fire stempler på forakselen, mens på bakakselen finner vi flytende bremsekalipere med ett stempel og bremseskiver som måler 330 mm x 22 mm.
Når det gjelder S-versjonen eller hvis vi velger AMG Dynamic Plus-pakken i vanlig versjon, økes bremsesystemet. De fremre skivene vokser til 360 mm x 36 mm og de faste bremsekaliprene er nå seks stempler. Pinsettens farge er også rød i stedet for grå, med AMG-logoen til disse i svart i stedet for hvit.
For øvrig arver CLA 45 Shooting Brake og CLA 45 S Shooting Brake fra CLA 45 Coupé og CLA 45 S Coupé de samme stilelementene, både innvendig og utvendig.
For øyeblikket er det ingen priser definert for Portugal, eller når de vil nå markedet.