Neste 18. november blir dagen vi skal bli kjent med andre generasjon av Subaru BRZ . For de som ikke er kjent med modellen, er BRZ "tvillingbroren" til Toyota GT86 - de to bakhjulsdrevne kupéene ble utviklet i fellesskap av de to japanske produsentene, og begge ble lansert på markedet i 2012.
Samarbeidet mellom Subaru og Toyota fortsetter i denne andre generasjonen, og vi vil se den nye BRZ på første plass, tatt i betraktning teaserne og lanseringsdatoen som allerede er annonsert.
Men i motsetning til det som skjedde med den første generasjonen hvis karriere er i ferd med å ta slutt, vil ikke andre generasjon Subaru BRZ komme til Europa. Ok... Hvis det for oss, portugisiske, viser seg å være lite relevant, siden Subaru ikke har vært til salgs i landet vårt på flere år, vekker det frykt for "broren" GT86.
Vi har fortsatt ikke kommet oss helt etter "kaldtvannsbadet" som var nyheten om at den nye Nissan Z ikke kom til "det gamle kontinentet", men nå oppstår scenariet at det samme kan skje med andre generasjon GT86, i tilfelle følg eksemplet med "bror" BRZ.
Når det gjelder Subaru BRZ, vil den nye generasjonen ha som hovedmål det nordamerikanske markedet. Det er derfor ikke rart at ryktene rundt motoren den kommer med er konsentrert om den firesylindrede bokseren med 2,4 l kapasitet av det japanske merket.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Selv om det forblir naturlig aspirert (som noen rykter antyder), bør de ekstra 400 cm3 sammenlignet med dagens 2,0 l være nok til å svare på kritikken fra den nåværende generasjonen om at den ikke er kraftig nok eller at den er "skarp" og har begrenset tilgjengelighet. Det gjenstår å se om etterfølgeren til GT86 - som kan kalles GR86 - vil følge etter.
Hvis det skjer, kan avgiftsstraffen som allerede var høy for å komme med en 2,0 l motorkapasitet - her i Portugal starter på rundt 42 000 euro, i Spania for eksempel på 34 500 euro - bare forverres med en 2,4 l.
Men foreløpig er det viktigere å vite om den nye GT86 kommer til oss.