Etter å ha forlatt 1,5 dCi fra Renault, vil Daimler slå seg sammen med Geely for å utvikle en ny generasjon forbrenningsmotorer, og dermed utdype partnerskapet mellom de to produsentene.
Hvis du husker, eier Geely ikke bare 9,7 % av Daimler AG, den har også et globalt partnerskap (50-50 joint venture) med seg for å drive og utvikle Smart globalt.
Ifølge en talsmann for Daimler AG, "planlegger selskapene å utvikle en svært effektiv modulær motor", som er beregnet for bruk i hybridmodeller produsert i både Tyskland og Kina.
en fantastisk avgjørelse
Ifølge nettstedet Handelsblatt skal de fleste av de nye motorene produseres i Kina, men fortsatt vil noen bli produsert og utviklet i Europa.Sannheten er at kunngjøringen om at Daimler vil slå seg sammen med Geely for utviklingen av forbrenningsmotorer kom som en overraskelse.
Abonner på vårt nyhetsbrev
I følge Reuters var arbeiderrådet til Daimler AG ved Untertürkheim-fabrikken, som spesialiserer seg på produksjon av elektrisk og bensinmekanikk, en av de mest overrasket.
I uttalelser sa Michael Haeberle, leder av bedriftsrådet: «Vi er målløse. Det har ikke engang vært en diskusjon om mulige alternative produksjonssteder”, og legger til, “vi har kapasitet til å produsere firesylindrede motorer i Untertürkheim, men det har ikke vært noen samtale om dette”.
Om produksjonen av disse motorene i fabrikker i Tyskland begrenset Daimler AG seg til å si at disse gradvis vil bli tilpasset for å produsere elektrifisert mekanikk.
Hvor skal de brukes?
I følge Auto Motor und Sport vil disse nye motorene bli brukt i Mercedes-Benz-modeller utviklet basert på den nye MMA (Mercedes Modular Architecture)-plattformen, som til tross for å være designet for elektriske modeller vil ha plass til en forbrenningsmotor som kan fungere som autonomi utvider eller animerte hybridmodeller.
Når det gjelder datoen for ankomst av disse motorene på markedet, fremmer den tyske publikasjonen at det kan være i 2024, da den første modellen basert på MMA skulle se dagens lys.
Og Renault?
Interessant nok ser det ikke ut til at kunngjøringen om at Daimler vil slå seg sammen med Geely for å utvikle forbrenningsmotorer har stilt spørsmål ved det eksisterende partnerskapet mellom tyskerne og Renault – 1.3 Turbo som for tiden selges av Mercedes-Benz, Renault og Nissan ble født som en resultatet av dette partnerskapet.
Det er i hvert fall hva en kilde fra det galliske merket sitert av Reuters legger frem. Prosjektet mellom Daimler og Geely er ifølge dette ikke synonymt med slutten på samarbeidet mellom Daimler AG og Renault.
Når det gjelder årsaken bak dette partnerskapet, er dette veldig enkelt: kostnadsreduksjon. Ifølge kilder fra Daimler AG sitert av Handelsblatt vil denne avtalen tillate tyskerne å spare mellom mer enn 100 millioner euro og én milliard euro.
Samtidig bekrefter denne avtalen Geelys sterke satsing på utvikling av forbrenningsmotorer. Tross alt, for bare et år siden fikk vi vite at det kinesiske merket som eier Volvo skulle opprette en ny forbrenningsmotordivisjon.
Kilder: Reuters, Auto Motor und Sport.