Det er ingen kamuflasje som er i stand til å skjule fremtiden Porsche 911 GT3 RS (992) . Ikke når det bakerst er en bakvinge av episke proporsjoner som kunne vært en konkurranse 911.
Da vi viste de første spionbildene av den sportslige fremtiden for noen måneder siden, skilte megafløyen seg naturligvis ut, mens resten av karosseriet ble effektivt kamuflert på nøkkelområder.
Men nå kan 911 GT3 RS, fanget i nærheten av Nürburgring-kretsen, se flere detaljer fordi den har mistet noe av den kamuflasjen.
Det er foran vi kan se mer detaljert hvordan lufteåpningene blir på frontpanseret samt på frontskjermene.
Det er også umulig å ikke legge merke til de massive karbon-keramiske bremseskivene foran, som fyller praktisk talt hele plassen bak de fremre 20-tommers hjulene.
På baksiden fortsetter "svanehalsen" mega-vingen å fokusere all oppmerksomhet. Vingestøttene er fortsatt dekket med noe kamuflasje, men man kan også se at luftinntaket foran bakhjulet fortsatt er dekket.
Under vingen, i «motorrommet», finner vi den forventede sekssylindrede atmosfæriske bokseren, akkurat som 911 GT3, som skal produsere mer kraft enn sine 510 hk. Ryktene går for tiden generøse om den endelige kraften til 911 GT3 RS, med verdier mellom 540 hk og 580 hk.
Tatt i betraktning de krevende utslippsstandardene som skal oppfylles og det faktum at det er en atmosfærisk motor, bør økningen i effekt være, mistenker vi, mer beskjeden, som i 991-generasjonen, hvor GT3 og GT3 RS ble adskilt med 20 hk .
Hvis vi ikke er sikre på flat-seksens endelige kraft, er vi sikre på at overføringen av kraften til bakhjulene utelukkende vil bli utført av PDK, Porsches dobbelclutch-girkasse.
Når kommer?
Det er også tvil om avdukingen av den nye modellen. Vil vi se ham så tidlig som neste september under München Motor Show eller vil Porsche vente til 2022 med å avduke den nye 911 GT3 RS?