Hvis kontroverser har fulgt den nye GR Supra (A90), ser forgjengerne ut til å ha ... sikret fremtiden. Ved avdukingen av den nye Toyota Supra i Japan ble GR Heritage Parts Project annonsert av Toyota Gazoo Racings sjef Shigeki Tomoyama.
I hovedsak, dette programmet tar sikte på å gå tilbake til å produsere deler til Toyota Supra A70 og Toyota Supra A80 , som helt sikkert vil lette oppgaven med å holde dem på veien slik de burde. Disse to modellene er bare begynnelsen, med flere modeller som vil bli dekket av dette programmet i fremtiden.
Lederen for Toyota Gazoo Racing har imidlertid ikke spesifisert hvilke komponenter eller deler til Supra A70 og Supra A80 som vil gå tilbake til produksjon, med den informasjonen som skal gjøres tilgjengelig på et senere tidspunkt.
Shigeki Tomoyama interesserer seg til og med personlig for dette programmet, siden han eier en 1997 Toyota Supra A80, utstyrt med en TRD (Toyota Racing Development) aero-pakke og litt mer juice enn standardmodellen — 600 hk effekt.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Toyota er ikke den første
Toyota slutter seg til Nissan, Mazda og Honda, som også kjører lignende programmer innen levering av deler til historiske modeller. Nissan kunngjorde nylig utvidelsen av deleforsyningsprogrammet den allerede hadde for Skyline GT-R R32, som nå også dekker generasjonene R33 og R34.
Mazda har i sin katalog ikke bare deler til den første MX-5, men også et komplett reparasjonsprogram for sin roadster. Til slutt er Honda allerede en veteran i denne typen programmer, fokusert på NSX, med den lille roadsteren Beats (kei-bil) som nylig ble lagt til.