Genève Motor Show 2019 var scenen valgt av Mitsubishi for å avsløre sin nyeste prototype, Engelberg Tourer PHEV , annonsert som et glimt av det som vil bli neste generasjon SUV/Crossover av det japanske merket.
Estetisk er Engelberg Tourer PHEV lett å identifisere som en Mitsubishi, hovedsakelig på grunn av "feilen" til frontdelen, som kommer med en nytolkning av "Dynamic Shied", som vi har sett i de nyeste modellene av det japanske merket. .
Med syv seter og dimensjoner nær den nåværende Outlander PHEV, ville det ikke være overraskende at Engelberg Tourer PHEV (oppkalt etter et kjent skianlegg i Sveits) allerede var en forhåndsvisning av etterfølgerlinjene til den nåværende plug-in hybrid SUVen fra Mitsubishi .
Mest utviklet plug-in hybrid system
Utstyrt med Engelberg Tourer Concept finner vi et plug-in hybridsystem med større batterikapasitet (kapasitet som ikke er avslørt) og en 2,4 l bensinmotor spesielt utviklet for å være assosiert med PHEV-systemet og som fungerer som en generator av høy effekt .
Abonner på vårt nyhetsbrev her
Selv om Mitsubishi ikke har avslørt kraften til prototypen sin, det japanske merket kunngjorde at i 100 % elektrisk modus er Engelberg Tourer Concept i stand til å dekke 70 km (sammenlignet med 45 km med elektrisk autonomi til Outlander PHEV), med den totale autonomien som når 700 km.
Denne prototypen har også Dendo Drive House (DDH)-systemet. Den integrerer en PHEV-modell, en toveislader, solcellepaneler og et batteri utviklet for husholdningsbruk og lar ikke bare lade kjøretøyets batterier, men gjør det også mulig å returnere energi til hjemmet selv.
Abonner på vår Youtube-kanal
Ifølge Mitsubishi skal salget av dette systemet starte i år, først i Japan og senere i Europa.
Mitsubishi ASX dro også til Genève
Det andre nye tilskuddet til Mitsubishi i Genève går under navnet... ASX. Vel, den japanske SUV-en ble lansert i 2010 og ble gjenstand for nok en estetisk vurdering (den mest dyptgripende siden lanseringen) og gjorde seg kjent for publikum på den sveitsiske utstillingen.
Når det gjelder estetikk, er høydepunktene den nye grillen, redesignede støtfangere og innføringen av LED-lys foran og bak og ankomsten av nye farger. Innvendig er høydepunktet den nye 8” berøringsskjermen (erstatter 7”) og det oppdaterte operativsystemet.
I mekaniske termer vil ASX være tilgjengelig med en 2,0 l bensinmotor (hvis kraften ikke er avslørt) tilknyttet en fem-trinns manuell girkasse eller CVT (tilleggsutstyr) og med firehjuls- eller forhjulsdrevne versjoner, uten å ha ingen henvisning til 1,6 l dieselmotoren (husk at Mitsubishi bestemte seg for å forlate dieselmotorer i Europa).