Kunngjøringen av en Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth for salg fungerte som en "unnskyldning" for å skrive noen flere ord om det som var den første homologeringsspesialen basert på 190 E, og begynnelsen på en avstamning som skulle kulminere i den sprudlende 190 E 2.5-16 EVO II.
190 E er mest kjent på torget vårt for sine troverdige tjenester som taxi, og har denne mye mer hardcore og interessante fasetten, rettferdiggjort av behovet for å konkurrere. Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth ble født for å gå til DTM, og som vi vet, hvis et merke er villig til å endre en bil for å gjøre den konkurransedyktig til å... konkurrere, så er bilene vinnerne - ... og oss .
For oppdraget med å injisere den nødvendige ytelsen - det vil si flere hester - i en bil som ikke var veldig gitt til den, henvendte Mercedes-Benz seg til tjenestene til Cosworth - AMG var ennå ikke en del av stjernemerket.
DE cosworth det stoppet ikke med halve mål. Fra den 2,0 l tetrasylindriske blokken til 190 E, M102 , utviklet et nytt flerventilhode med to kamaksler — en sjeldenhet på den tiden — som også sørget for mer rotasjonskapasitet, med maksimalt tak satt til 7000 o/min(!).
De endelige spesifikasjonene var veldig saftige: 185 hk ved 6200 o/min og 7,5 s for å nå 100 km/t — veldig, veldig bra med tanke på at bilen så dagens lys i 1983. Sammenlignet med 2.0 den var basert på, var det et hopp på 63 hk!
Settet ville bli komplettert med en revisjon av fjæringene og bremsene, og overføringen til bakhjulene ble utført gjennom en fem-trinns manuell girkasse med det første giret i gir... bakover (dogleg).
Abonner på vårt nyhetsbrev her
oppdrag: konkurrere
Den ble introdusert i 1983, kom på markedet i 1984 og skulle gå inn i DTM i 1985 - omgitt av maskiner som Volvo 240 (årets mester), den enorme BMW 635 CSi eller Rover Vitesse. Potensialet til den nye stjernemerkemaskinen har ikke gått upåaktet hen.
I 1986 ble han utvalgt av flere lag, etter å ha nådd andreplassen i mesterskapet - imponerende tatt i betraktning at Volker Weidler, sjåføren som tok ham dit, ikke begynte å kjøre før det tredje løpet av mesterskapet.
Året 1987 ville bli preget av ankomsten av dens erkerival BMW M3 (E30), og de episke duellene som ble resultatet er allerede mytologiske.
Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth ville også bli berømt for å være valget for det første løpet av den nye Formel 1-kretsen på Nürburgring i 1984. Med rutenettet fullt av Formel 1-førere ville det vært en ung brasilianer som ville ta det. løpet vant - en viss Ayrton Senna ... vet du det?
til salgs på ebay
Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth du ser på bildene er en amerikansk enhet fra 1986 og er til salgs på ebay. Den har lite mer enn 127 500 km , og i passasjen herfra (Europa) til der (USA) mistet han noen hester, og nådde 169 hk.
I følge kunngjøringen er det ingen rust og de eneste endringene som er rapportert refererer til Continental eksos og radio, etter å ha mottatt en vedlikeholdstjeneste i 2018 som omhandlet endring av distribusjonskjeden og spennstrammere; ny vannpumpe, bremseskiver og fått nytt sett med dekk.
For de interesserte er prisen rundt 22 tusen euro , men er dessverre i delstaten Oregon, USA.
Merk: Oppføringen av annonsen endte opp i slutten av 21. mars.