Har du noen gang kommet over de abstrakte navnene på Audis versjoner av modellene? Vet du hva som skiller en A1 30 TFSI fra en A1 35 TFSI? Flott, det gjør ikke vi heller... ?
Nå er det tid for Cadillac (selges ikke her) skaper forvirring hos kundene dine. Til tross for dette er Cadillacs nye versjonsidentifikasjonssystem – som skal lanseres snart – noe med (mer) direkte korrespondanse til en teknisk spesifikasjon; i dette tilfellet binær.
Cadillac hevder at i denne epoken med superlading og økende elektrifisering, dreiemoment er mer representativt for "kraften" som er tilgjengelig enn motorkapasitet eller til og med hestekrefter.
Verdiene som skal vises i "derrières" til modellene dine, blir rundet opp til nærmeste 50 eller 00. Det merkelige faktum er at disse kommer i beregninger Nei (Newton metro), når amerikanerne fortsatt har på seg imperial lb-ft (pundkraftsfot). Hvorfor? Ifølge Cadillac, som er et globalt merke, er det mer fornuftig å bruke Nm fordi det metriske systemet er det mest brukte.
Jaguar Land Rover skapte, etter vårt syn, noe lettere å tyde. En bokstav for motortype P (bensin eller bensin), D (diesel), EV (elektrisk), etterfulgt av effektdebitert verdi. Eks: Jaguar I-Pace EV400. Enkelt, ikke sant?
Om "Kaldstart". Fra mandag til fredag på Razão Automóvel er det en "kald start" klokken 8.30. Mens du drikker kaffen eller samler motet til å starte dagen, hold deg oppdatert med interessante fakta, historiske fakta og relevante videoer fra bilverdenen. Alt på mindre enn 200 ord.