En modell som feirer 40 års eksistens, fjerde generasjon av Mercedes-Benz G-Klasse, har nettopp blitt offisielt presentert på Detroit Motor Show, og bekrefter, nå gjennom data utgitt av merket selv, praktisk talt all informasjon som allerede er kjent. Den når oss i juni.
Utpekt som en av de største nyhetene i det som er den første flotte salongen i 2018, satser den nye G-klassen, med kodenavnet W464, på et bare retusjert utseende, og prøver å ikke miste ånden til den originale modellen. Noe som også bekreftes av vedlikeholdet av chassiset med sidevanger, som fra begynnelsen garanterer en økning i ytre dimensjoner – 53 mm i lengde og 121 mm i bredde.
Når det gjelder estetikk, er hovedinnovasjonene den redesignede frontstøtfangeren, som bidrar til bedre aerodynamikk, samt et nytt panser designet i samme retning. Med settet opprettholder den allerede tradisjonelle frontgrillen og den runde optikken, selv om begge er oppdatert, samt detaljer som metalllinjen langs siden eller reservedekket på bakdøren.
G-klasse med mer plass bak
Det er også nye funksjoner i interiøret, hvor det i tillegg til nytt ratt, nye bruksområder i metall og ny finish i tre eller karbonfiber, fremfor alt er økt beboelighet. Og spesielt i baksetene, hvor passasjerene vil ha 150 mm mer benplass, 27 mm mer på skuldernivå og ytterligere 56 mm på albuenivå. Tall som også er en garanti for større komfort, når det legges til den annonserte utviklingen når det gjelder bekjempelse av støy, vibrasjoner og hardhet, samt utstyr som seter med varme-, ventilasjons- og massasjefunksjon.
Når det gjelder utstyr, er et obligatorisk høydepunkt det faktum at den nye G-klassen nå ikke bare foreslås med et analogt instrumentpanel, men også med den heldigitale løsningen, med to skjermer, med rundt 12,3 tommer (dekker ca. /3 av fronten av dashbordet), allerede kjent fra andre modeller fra produsenten. Dette får selskap av et nytt syv-høyttalers lydsystem eller, som ekstrautstyr, et enda mer avansert Burmester Surround-system med 16 høyttalere; et sett med justerbare Active Multicontour-forseter, inkludert i sideputene; eller til og med Exclusive Interior Plus-pakken, med Nappa-skinnbelegg for dashbord, dører og midtkonsoll.
Mer luksuriøst, men også mer kompetent
På den annen side, selv om den er mer luksuriøs enn sine forgjengere, lover den nye G-klassen også å være enda mer kompetent på terreng, med tilstedeværelsen av tre 100 % selvlåsende differensialer, samt en ny foraksel og fjæring uavhengig front. Bakakselen er også ny, og Mercedes sørger for at den blant annet bidrar til å gi modellen "en mer stabil og robust oppførsel".
Dra også nytte av offroad-adferden, forbedrede angreps- og utgangsvinkler, til henholdsvis 31º og 30º, samt muligheten til å passere gjennom elver og bekker, i denne nye generasjonen mulig med vann opptil 70 cm. Dette, i tillegg til en 26º bukvinkel og en bakkeklaring på 241 mm, begge bedre enn forrige generasjon.
Til stede er også en ny overføringsboks, samt et nytt G-Mode kjøremodussystem, med alternativene Comfort, Sport, Individual og Eco, som kan endre gassrespons, styring og fjæring. Argumenter som det også er mulig å legge til, for bedre ytelse på veien, en AMG-fjæring, pluss reduksjon i tomvekt, med 170 kg, som følge av bruk av lettere materialer, som aluminium.
100 % elektrisk variant er hypotese
Til slutt, når det gjelder motorer, er det nå bekreftet at den nye G-klassen vil bli lansert med en 4,0 liters twin-turbo V8, som leverer noe sånt som 421 hk og 609 Nm dreiemoment, kombinert med en ni-trinns automatgir. og – naturligvis – til en permanent integrert overføring. Da SUV-en ble avduket, sa Daimler-sjef Dieter Zetsche, på spørsmål fra en veldig spesiell gjest, skuespilleren Arnold Schwarzenegger, om muligheten for at modellen kunne ha en 100 % elektrisk versjon: "Hold den oppmerksom!".
Den nye G-Klassen skal begynne å markedsføres i USA i andre halvdel av 2018, med priser som fortsatt skal annonseres, mens den i Europa, og nemlig i Tyskland, skal være tilgjengelig fra juni, med en inngangspris på 107 040 euro.
