I en tid da drivstoffprisene ikke slutter å stige uke etter uke, bestemte Dacia seg for å gi en hjelpende hånd til alle de som ønsker å spare ved fylling og presenterte sin nye serie for LPG.
Fortsatt sett på med noen fordommer (enten på grunn av parkeringsrestriksjoner eller de mange urbane mytene som eksisterer om det), er LPG (eller Liquefied Petroleum Gas) i dag en av de rimeligste måtene å kjøre på - hver liter LPG koster i gjennomsnitt nesten en euro mindre enn en liter bensin.
Allerede markedslederen blant LPG-modeller solgt i Portugal (i 2018 var 67 % av LPG-bilene solgt i Portugal Dacia), har det rumenske merket vendt tilbake til Bi-Fuel-teknologien og tilbyr nå fem modeller i Portugal som kan forbruke LPG: Sandero , Logan MCV, Dokker, Lodgy og Duster.
bruke tidlig spar senere
Med det (noe diskriminerende) blå merket igjen i fortiden og mer enn 370 stillinger over hele landet, tillater GPL, ifølge data presentert av Dacia, en besparelse på 50 % sammenlignet med en bensinmotor og 15 % sammenlignet med en diesel når det gjelder driftskostnader.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Til tross for at de har en høyere anskaffelseskostnad enn en tilsvarende bensinversjon, ifølge Dacia, LPG-forslagene til Renault Group-merket tillater besparelser på rundt 900 euro per 20 tusen kilometer.
I tillegg til økonomiske faktorer er det også miljøfaktorer som skal trekkes frem. I tillegg til å verken inneholde benzen eller svovel, LPG gir mulighet for en reduksjon i CO2-utslipp på nær 13 % sammenlignet med en bensin-ekvivalent modell.
Hvis frykten din i forhold til LPG er knyttet til sikkerheten til systemet, vet at LPG-tanken er laget av superbestandig stål seks ganger tykkere enn en tradisjonell tank, med eksosventil for å unngå mulige eksplosjoner i tilfelle en ulykke .
Dacias LPG-serie
Til tross for å ha et ekstra depositum (LPG), alle Dacia Bi-Fuel beholde samme kapasitet som bagasjerommet enn de andre versjonene. Dette ble oppnådd takket være installasjonen av LPG-tanken på stedet der reservedekket skulle være.
Tankens kapasitet er rundt 30 l og den gir en autonomi i LPG-modus på rundt 300 km , og ved bruk av de to tankene (bensin og LPG) er autonomien større enn 1000 km.
Under panseret på LPG-motorene Sandero og Logan MCV finner vi TCe 90-motoren med 90 hk og 140 Nm. Dokker, Lodgy og Duster LPG bruker 1,6 SCe-motoren. I tilfellet med Dokker og Lodgy har den 107 hk og 150 Nm, mens den i Duster tilbyr 115 hk og 156 Nm.
Hvor mye?
I likhet med resten av Dacia-serien har Bi-Fuel-modellene også en garanti på 3 år eller 100 000 kilometer. I tillegg til denne faktoren er alle offisielle Dacia-representanter i Portugal kvalifisert til å utføre vedlikehold og reparasjon av LPG-systemene som utstyrer de rumenske modellene.
| Modell | Pris |
|---|---|
| Sandero TCe 90 Bi-Fuel | €11 877 |
| Sandero Stepway TCe 90 Bi-Fuel | €14 004 |
| Logan MCV TCe 90 Bi-Fuel | €12 896 |
| Logan MCV Stepway TCe 90 Bi-Fuel | €15 401 |
| Dokker SCe 110 Bi-Fuel | €15 965 |
| Dokker Stepway SCe 110 Bi-Fuel | €18 165 |
| Lodgy SCe Bi-Fuel | €17 349 |
| Lodgy SCe Bi-Fuel | €19 580 |
| Duster SCe 115 | €18 100 |
Abonner på vår Youtube-kanal.