Etter for tre år siden å ha utvidet tilgangen til klasse 1 bompenger til flere kjøretøy, har Regjeringen igjen «blandet inn» i bompengeloven. Denne gangen er det elektriske og ladbare hybrider med firehjulsdrift.
I ministerrådets kommuniké av 25. november kan det leses: «Dekret-loven som klargjør situasjonen for hybrid- og elektriske kjøretøyer ble godkjent, gitt deres særtrekk når det gjelder drivaksler, med hensyn til deres omklassifisering i klasse 1 for å betale bompenger det gjelder».
Regjeringen uttaler også i samme uttalelse: "med tanke på at disse typer kjøretøy er mindre forurensende og mer energieffektive (...) vil det ikke være fornuftig at de diskrimineres negativt i muligheten for omklassifisering til klasse 1 av bompenger." .
Hvorfor betalte de klasse 2?
Hvis du husker rett, personbiler og blandede personbiler med to aksler med:
- Bruttovekt større enn 2300 kg og lik eller mindre enn 3500 kg;
- Kapasitet lik eller større enn fem plasser;
- Høyde målt vertikalt på den første aksen lik eller større enn 1,10 m og mindre enn 1,30 m;
- Ingen permanent eller innsettbar firehjulsdrift;
- Kjøretøy med registrering etter 01-01-2019 må fortsatt overholde EURO 6-standarden.
Og er også klasse 1 lette personbiler, blandet eller gods, med to aksler:
- Bruttovekt lik eller mindre enn 2300 kg;
- Høyde målt vertikalt på den første aksen lik eller større enn 1,10 m og mindre enn 1,30 m;
- Ingen permanent eller innsettbar firehjulsdrift;
Siden det er mange plug-in-elektriske og hybrider som har to eller flere motorer som gir dem firehjulsdrift, er noen av disse modellene ofte klassifisert som klasse 2 av bompengeloven.
Ifølge regjeringen er denne endringen ment å "hjelpe" modeller som "tendensielt og progressivt til og med vil erstatte kjøretøy med forbrenningsmotorer og mekanisk trekkraft".