Utviklet på grunnlag av et chassis med bjelker og tverrbjelker, den Suzuki Jimmy har hatt suksess med fans av offroad (og utover) og har også stilt spørsmålet: hvor er svaret fra Jeep, merket som er synonymt med offroad? Vel, det ser ut som en baby-jeep er på vei.
Renegade er for øyeblikket den minste jeepen til salgs, bare den er rett og slett for stor (4,24 m lang) sammenlignet med den lille Jimny (3,48 m). Videre har den fem dører, og monoblokkkonstruksjonen kunne ikke vært mer forskjellig fra bjelkene og akterspeilene til det japanske forslaget.
En ny modell under Renegade er ikke et rykte nå, men etter erklæringene fra merkets markedsdirektør i Europa, Marco Pigozzi, til Auto Express, gikk vi mer avgjørende inn på sikkerheten: «bilen vil være brukbar som en ekte Jeep, men samtidig vil den være praktisk å bruke til daglig”.
Hva å forvente?
Selv om vi har Suzuki Jimny som referanse, vil baby-jeepen fortsatt være betydelig større, med lengden på maksimalt 4,0 m, ifølge Pigozzi.
La oss ikke glemme at den lille Jimny oppfyller de strenge kriteriene til japanske kei-biler, som begrenser de maksimale dimensjonene (lengde og bredde) de kan ha — den internasjonale versjonen, den vi har rundt her, overskrider disse grensene, takket være støtfangere som er tykkere og mer uttalte sporvidder.
Lengden på 4,0 m som er forutsett for Jeep-forslaget har også en grunn til å være: India. Kjøretøyer med en lengde på opptil 4,0 m drar nytte av mindre avgifter, noe som gjør innkjøpsprisen mye mer attraktiv, og baby-jeepen er en avgjørende modell for at det amerikanske merket skal lykkes i dette markedet.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Når det gjelder mulig lanseringsdato, peker Auto Express på 2022, i tråd med planene som ble annonsert i 2018 av Jeep selv, men som ikke gikk videre med en spesifikk dato for den nye modellen.
Men tatt i betraktning at innen den tid vil alle modeller av det nordamerikanske merket ha elektrifiserte versjoner, betyr dette at babyjeepen også vil være elektrifisert. Angående denne muligheten begrenset Pigozzi seg til å si «Vi har kapasitet til å gjennomføre den nødvendige elektrifiseringen», uten å avklare om dette vil være en hybrid, plug-in hybrid eller en 100% elektrisk modell.
Hva blir plattformen?
Det store spørsmålet som dukker opp når man snakker om baby-jeepen er knyttet til plattformen den skal bruke, og på dette feltet mangler det ikke på hypoteser.
Den første er at baby-jeepen vil bruke en "strukket" versjon av Fiat Panda-plattformen, kjent som Mini. Tross alt er denne i stand til å motta firehjulsdrift (avgjørende for å opprettholde modellens terrengegenskaper) - vil vi se en annen utvikling av denne basen fra Jeep?
En annen er at den vil være basert på en forkortet versjon av Renegade-plattformen, Small Wide 4×4. Som du vet kan den elektrifiseres (Renegade PHEV beviser det) og den støtter også firehjulsdriftssystemer.
Men det er flere alternativer. Med PSA/FCA-fusjon bekreftet , kan baby-jeepen til og med bruke CMP-plattformen. Dette kan elektrifiseres (det er grunnlaget for flere 100 % elektriske modeller), og for å ha firehjulsdrift vil det være nok å installere... en elektrisk motor på bakakselen.
Til slutt, den minst sannsynlige (men ikke engangs) hypotesen er at denne modellen vil motta en ny plattform som Jeep kan utvikle.
Uansett, én ting er (nesten) sikkert: til tross for at den er kompakt, vil den fremtidige baby-jeepen neppe være en direkte rival til Suzuki Jimny.
Kilde: Auto Express