DE ID.4 , Volkswagens andre helelektriske modell basert på MEB-plattformen, er nå tilgjengelig i Portugal. Bestillinger er åpne og de første leveransene er planlagt til begynnelsen av neste april.
Volkswagen ID.4 vil være tilgjengelig i Portugal med to forskjellige batterier og med tre effektnivåer, med priser som starter på 39 280 euro for versjonen med 52 kWh batteri og 150 hk kraft, for en autonomi på opptil 340 km i WLTP syklus.
Wolfsburg-merket ser på ID.4 som en svært viktig brikke i sin elektrifiseringsstrategi og beskriver den som det best mulige kompromisset mellom to markedstrender: elektrisk og SUV. Til tross for det sterke engasjementet som Volkswagen har gjort til det europeiske kontinentet, hvor de forventer at 70 % av salget i 2030 vil være elektriske modeller, er dette, ifølge merket, en ekte verdensbil, designet for Europa, Kina og Amerika.
For Portugal, og etter den gode kommersielle debuten til ID.3 — den ble nylig utpekt med prisen for Årets trikk 2021 i vårt land, er merkets ambisjoner store: målet er å selge rundt 500 eksemplarer innen utgangen av året og avslutter 2021 med en markedsandel på 7,5 %.
designet for familier
Estetisk legger ikke ID.4 skjul på likhetene med ID.3 og presenterer seg selv med samme stilspråk som dens "yngre bror" innviet. Karosseriet ble designet for å optimalisere aerodynamikken og følgelig autonomi. Det er nettopp i denne forstand at de innebygde dørhåndtakene dukker opp.
Men en av de største nyvinningene til ID.4 sammenlignet med ID.3 er takstativene for ekstra bagasje, som kan bære opptil 75 kg. Dette er dessuten en faktor som passer inn i familieansvaret til denne SUV-en, som også har standard LED-hodelykter — valgfri LED-array-belysning — og med hjul som kan variere mellom 18" og 21", avhengig av utstyrsnivået.
Plass til alle
Dimensjonsmessig har Volkswagen ID.4 en lengde på 4584 mm, en bredde på 1852 mm og en høyde på 1612 mm. Men det er den lange akselavstanden på 2766 mm, som drar full nytte av MEB-plattformen (den samme som finnes i Audi Q4 e-tron eller Skoda Enyaq iV), som utgjør den største forskjellen. Ikke bare byr ID.4 på en romslig kabin, den har også et bagasjerom med en kapasitet på 543 liter, som kan vokse til 1575 liter med nedfelte bakseter.
Interiør satser på digitalisering og teknologi.
Og apropos kupeen, så er det viktig å si at — nok en gang … — likhetene med ID.3 er mange, med tydelig fokus på digitalisering og tilkobling. Høydepunkter inkluderer det lille «skjulte» instrumentpanelet bak multifunksjonsrattet, head-up-displayet med utvidet virkelighet (valgfritt) og den sentrale berøringsskjermen som kan ha 12″ og stemmestyres.
Bare si «Hei ID». å "vekke" systemet, og deretter samhandle med funksjoner som navigasjon, belysning eller til og med ID Light om bord, alltid uten å ta øynene fra veien.
Passasjerrommet kan varmes opp ved hjelp av en varmepumpe — valgfritt på enkelte versjoner, koster 1200 euro — som gjør det mulig å bruke mindre batterienergi til høyspentvarmesystemet, noe som gir en fordel med hensyn til autonomi i forhold til elbilene uten dette utstyret.
tilgjengelige versjoner
Volkswagen foreslår ID.4 med to batterialternativer og tre forskjellige effektnivåer. 52 kWh-batteriet har tilknyttet motorer med effekter på 150 hk (og 220 Nm dreiemoment) eller 170 hk (og 310 Nm) og tillater en WLTP-syklusautonomi på opptil 340 kilometer. 170 hk-varianten er imidlertid ikke tilgjengelig i lanseringsfasen.
Batteriet med størst kapasitet, med 77 kWh, er knyttet til en motor med en effekt på 204 hk (og 310 Nm) og tilbyr opptil 530 kilometer autonomi (WLTP) på en enkelt lading. Denne versjonen er i stand til å akselerere fra 0 til 100 km/t på 8,5 sekunder.
Felles for alle versjoner er det faktum at makshastigheten er begrenset til 160 km/t og kraften leveres fullt ut til bakhjulene, selv om en firehjulsdrevet versjon for fremtiden (én motor per aksel) kalt GTX allerede er bekreftet.. Den vil ha tilsvarende 306 hk kraft og lover å få frem de dynamiske egenskapene til ID.4.
Og forsendelser?
Volkswagen ID.4-batteriet – installert under karosserigulvet – kan lades opp fra AC (vekselstrøm) eller DC (likestrøm) uttak. I AC støtter 52 kWh-batteriet krefter på opptil 7,2 kW, mens det støtter opptil 100 kW i DC. Batteriet på 77 kWh støtter maksimalt 11 kW i AC og 125 kW i DC.
Husk at ID.4-batteriet har åtte års eller 160 000 kilometer garanti for 70 % av gjenværende kapasitet.
Priser
Prisene på Volkswagen ID.4 i Portugal — som alltid betaler klasse 1 med bompenger — starter på 39 280 euro for City Pure-versjonen med 52 kWh og 150 hk batteri og går opp til 58 784 euro for Max-versjonen med 77 kWh batteri og 204 hk.
| Versjon | makt | Trommer | Pris |
|---|---|---|---|
| By (ren) | 150 hk | 52 kWh | €39 356 |
| Stil (ren) | 150 hk | 52 kWh | €43 666 |
| By (ren ytelse) | 170 hk | 52 kWh | €40 831 |
| Stil (ren ytelse) | 170 hk | 52 kWh | €45 141 |
| liv | 204 hk | 77 kWh | €46 642 |
| virksomhet | 204 hk | 77 kWh | €50 548 |
| familie | 204 hk | 77 kWh | €51 730 |
| Tech | 204 hk | 77 kWh | €54 949 |
| Maks | 204 hk | 77 kWh | €58 784 |