Først prosessorer, nå gummi. Ifølge Bloomberg kan bilindustrien være i ferd med å møte en ny krise, med analytikere som advarer om knappheten på gummi som brukes i produksjonen av dekk og de mest forskjellige komponentene.
Ifølge dem er gummiforsyningen på svært lave nivåer, delvis på grunn av den økte etterspørselen etter å produsere hansker og andre produkter som trengs for å bekjempe pandemien.
For å gjøre vondt verre, ble tilgangen på gummi også påvirket av tørke, flom og til og med en sykdom som rammer trærne som brukes til å produsere den i Vietnam og Thailand, to av verdens største produsenter av dette produktet.
prisene går opp
Bloomberg advarer om at i tillegg til alle disse situasjonene begynte Kina å forsterke gummilageret i fjor, noe andre land ikke har gjort.Dette gjenspeiles i økningen i prisen per kilo gummi, som i februar allerede var på to dollar, og som ifølge Robert Meyer, tidligere administrerende direktør i Halycon Agri Corp., kan nå fem dollar per kilo i løpet av de neste fem årene.
I tillegg, i uttalelser til Bloomberg, forsterket Meyer at "problemene vi ser nå er strukturelle (...) og vil ikke forsvinne raskt".
Effekter (ennå) merkes ikke
Ifølge Carscoops har Ford og Stellantis allerede bekreftet at de overvåker situasjonen, men har ennå ikke følt effekten.
Om dette emnet sa en talsperson for representanten for deleprodusenten Foley og Lardner LLP: "Etter vårt syn, så langt, er det ikke engang i nærheten av nivået av prosessormangel, men det er definitivt i vekst."
Steve Wybo fra konsulent Conway MacKenzie minnet Bloomberg om hamstringstrenden og sa: "Det er som papirhåndklær ved starten av pandemien. Hvis du klarer å kjøpe litt plast eller gummi, bestiller du mer enn du trenger, for du vet ikke når du kan legge inn neste bestilling”.
Kilder: Bloomberg, Carscoops.