Det er flere byggherrer som allerede har markert på kalenderen dagen når de skal ta farvel med forbrenningsmotoren og fokusere kun og kun på elektriske motorer; Audi er ikke annerledes.
Det var under den første dagen av Audi Media Days, under «Vorsprung 2030»-planen, at vi lærte mer detaljert ikke bare om hvordan forbrenningsmotoren skal fases ut, men om fremtiden der Audi ønsker å nå 2030 som en teknologisk, sosial og bærekraftig leder.
Det elektriske kjøretøyet, og senere det autonome kjøretøyet, er essensielle pilarer i merkevaren for å nå dette målet, rundt hvilket det skal utvikles et digitalt økosystem, som lover å gi merverdi til kunden og fortsettelsen av merkevarens ambisjon om å vokse i en mote lønnsomt.
Ifølge Silja Pieh, Audis strategisjef, er noen spådommer åpenbare: «(byggerens) salg og fortjeneste vil gradvis endre seg, for eksempel i første omgang fra kjøretøy med forbrenningsmotor til elektriske kjøretøy og senere når autonom kjøring kan tilby mer vekstpotensial, for programvare og tjenester.
2025. Den nyeste Audien med forbrenningsmotor lanseres
På dette stadiet av transformasjonen vil derfor forbrenningsmotoren være den første som forlater scenen, og Audi annonserer året 2025 for lanseringen av sin nyeste modell utstyrt med en forbrenningsmotor.
Tilsynelatende vil denne modellen ha det nordamerikanske markedet som hovedmål og vil være en del av "Q"-modellfamilien til merket, det er med andre ord det samme som å si at det blir en SUV.
Fra og med 2026 vil derfor alle nye Audi som lanseres være 100 % elektriske . Med tanke på livssyklusen til en modell, vil det være i 2033 at vi vil se den siste Audien med forbrenningsmotor gå ut av produksjonslinjen.
Men selv om vi fortsatt er fire år unna avdukingen av denne nye modellen og 12 år fra slutten av Audis med forbrenningsmotorer, er det ikke å forvente at nye forbrenningsmotorer vil bli utviklet.
Audi vil fortsette å utvikle nåværende motorer for å overholde alle forskrifter og standarder. Som Markus Duesmann, administrerende direktør i Audi, lenge har påpekt, gir det ikke mening å utvikle nye forbrenningsmotorer med den forventede ankomsten av den utfordrende Euro 7-standarden – det kan utilsiktet utløse den akselererende døden til forbrenningsmotoren.
unntaket
Til tross for det faktum at fremtiden til bilen er definitivt elektrisk, kan det sees at elektrifiseringen av bilen vil finne sted til forskjellige tider avhengig av regionen på planeten vi befinner oss i.
Derfor, selv om Audi allerede har markert på kalenderen dagen da forbrenningsmotoren ikke lenger vil være en del av porteføljen, vil det ikke skje samtidig i alle markedene der den opererer. Det store unntaket, for Audi, vil være det kinesiske markedet.
Kina (verdens største bilmarked) har sammen med Europa vært i front innen bilelektrifisering, men Audi spår en forlenget levetid for forbrenningsmotoren der.
Det tyske merket bør fortsette å tilby modeller med forbrenningsmotorer i Kina gjennom hele 1930-tallet, og det samme kan skje i et eller annet spesifikt marked.