Lansert i 2015, den andre (og nåværende) generasjonen av Audi Q7 var målet for en dyp restyling i fjor, etter å ha nådd det nasjonale markedet.
Estetisk sett er forskjellene i forhold til forgjengeren bemerkelsesverdige, med Q7 som får ny grill og nye front- og baklys. Innvendig var renoveringen fullført, og Audi tilbød sin SUV et helt nytt dashbord.
I tillegg til de estetiske detaljene, kommer den store nyheten for Audi Q7 motormessig. Disse inkluderer alternativer for diesel og mild-hybrid bensin og en enestående plug-in hybrid-versjon.
Felles for dem alle er bruken av tiptronic åtte-trinns automatgir og firehjulsdriftsystemet quattro.
Diesel eller bensin, men alltid mild-hybrid
Når det gjelder forslag utstyrt med det milde hybride 48V-systemet, har Audi Q7 to dieselalternativer og ett bensinalternativ.
Bensinversjonen, betegnet Q7 55 TFSI, har en 3,0 l, V6 som yter 340 hk, 500 Nm dreiemoment, tall som lar Audi SUV nå 0 til 100 km/t på 5,9 s og nå 250 km/t maksimalt hastighet (elektronisk begrenset).
Blant dieselene er tilbudet basert på en 3,0 l V6 med to effekttrinn. I Q7 45 TDI-varianten yter den 231 hk, 500 Nm og tillater å nå 100 km/t på 7,1 s og 229 km/t. I Q7 50 TDI-versjonen stiger effekten til 286 hk, dreiemomentet synker til 600 Nm, tiden fra 0 til 100 km/t synker til 6,3 s og toppfarten stiger til 241 km/t.
| Versjon | makt | forbruk | Utslipp | Pris |
| 55 TFSI quattro tiptronic | 340 hk | 8,7 til 9,1 l/100 km | 199 til 208 g/km | 93 500 € |
| 55 TFSI quattro tiptronic S-linje | 340 hk | 8,7 til 9,1 l/100 km | 199 til 208 g/km | €97 354 |
| 45 TDI quattro tiptronic | 231 hk | 6,8 til 7,1 l/100 km | 179 til 186 g/km | 89 500 € |
| 45 TDI quattro tiptronic S-linje | 231 hk | 6,8 til 7,1 l/100 km | 179 til 186 g/km | 94 028 € |
| 50 TDI quattro tiptronic | 286 hk | 6,6 til 6,9 l/100 km | 174 til 181 g/km | €101 000 |
| 50 TDI quattro tiptronic S-linje | 286 hk | 6,6 til 6,9 l/100 km | 174 til 181 g/km | 105 170 € |
Plug-in hybrid, den store nyheten
En av hovedinnovasjonene som denne fornyelsen av Audi Q7 ga den tyske SUV-en, var plug-in-hybridvarianten.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Denne «huser» 3.0 TFSI V6 med 340 hk og 450 Nm med en elektrisk motor med 94 kW (128 hk) effekt og 350 Nm dreiemoment som drives av et batteri med 17,3 kWh kapasitet og som lar den reise. 40 km i 100 % elektrisk modus (WLTP-syklus).
Selv om de er diskrete, er forskjellene beryktet. Foran er de nye frontlyktene og den større, mykere grillen høydepunktene.
I Q7 55 TFSI og quattro-varianten, den eneste som vil være tilgjengelig i Portugal, er den kombinerte effekten 381 hk og 600 Nm. I den kraftigere versjonen, Q7 60 TFSIe quattro, stiger kraft- og dreiemomentverdiene, til henholdsvis 456 hk og 700 Nm.
| Versjon | makt | forbruk | Utslipp | Pris |
| 55 TFSIe quattro tiptronic | 381 hk | 1,9 til 2,1 l/100 km | 64 til 69 g/km | €79 600 |
| 55 TFSIe quattro tiptronic S-linje | 381 hk | 1,9 til 2,1 l/100 km | 64 til 69 g/km | €83 590 |
Audi SQ7. toppen av serien
På toppen av utvalget til den fornyede Audi Q7 finner vi den mest sporty versjonen: SQ7. I likhet med S6, S7 Sportback, SQ5 og SQ8, bruker også den sportyste av Q7 en... Dieselmotor (som tilfellet var før renoveringen).
Motoren som er valgt er V8 4.0 TDI med 435 hk og 900 Nm dreiemoment, tall som gjør at Audi SQ7 kan nå en maksimal hastighet på 250 km/t (elektronisk begrenset) og møte 0 til 100 km/t på 4,8 s.
Tilgjengelig fra 138 500 euro , melder Audi SQ7 om et forbruk på 9,1 l/100 km og et CO2-utslipp på 239 g/km.