Nåværende leder på det europeiske markedet, den Ford Ranger den gjør seg klar til å møte en ny generasjon, og derfor var det ingen stor overraskelse at vi så de første spionbildene av den nordamerikanske pickupen dukke opp under veitestene. Totalt ble to Ranger-prototyper "fanget opp" i tester i Sør-Europa.
Massen av kamuflasje som dekket kroppen tillater oss ikke å forutse mye om designet - bortsett fra den typiske pickup-silhuetten - men det er mulig å se at frontdelen ser ut til å hente mye inspirasjon fra den større F- 150, spesielt når vi ser på formatet på frontlyktene.
Når det gjelder bak, opprettholdes de vertikale frontlyktene (typisk for pickuper), men støtfangeren er redesignet. Den mest interessante detaljen som disse to prototypene har, og den som mest antyder Rangers fremtid, er et lite gult klistremerke.
Elektrifisering på vei?
I Europa må testprototyper som er plug-in-hybrider ha et klistremerke (vanligvis rundt og gult) som fordømmer modellens "blandede kosthold". Målet er, ved en ulykke, å informere redningsmannskapene om at bilen har høyspentbatterier slik at teamene kan justere prosedyrene sine.
I begge prototypene var det samme klistremerket på frontvinduet, noe som forsterker muligheten for at den nye Ranger også vil ha plug-in hybridversjoner.
I nedre høyre hjørne av glasset er det et klistremerke som oppfordrer til muligheten for en plug-in hybrid Ranger.
Denne muligheten gir enda mer mening når vi husker at Ford har lovet at innen 2024 vil hele utvalget av reklamefilmer i Europa ha nullutslippsvarianter, enten de bruker 100 % elektriske modeller, som E-Transit, eller plugghybrider.
Amarok, Rangers "søster"
Det var i 2019 at Ford og Volkswagen kunngjorde et betydelig partnerskap som inkluderer utvikling av en serie kjøretøy, de fleste kommersielle, samt bruk av MEB (spesifikk plattform for elektriske kjøretøy fra Volkswagen Group) av Ford.
Under den avtalen vil Volkswagen Amarok se en andre generasjon, med fremtidens Ford Ranger som donerer fundamenter og, mest sannsynlig, drivlinjer – vil den også ha tilgang til plug-in hybridvarianter? Den største forskjellen mellom de to vil være når det gjelder utseende, med det tyske merket som allerede har forutsett den andre generasjonen av Amarok med noen teasere, hvorav den siste er kjent i år:
