Etter tre generasjoner av X3 og to av X4 bestemte BMW at det var på tide å legge begge SUV-ene til M-modellfamilien. BMW X3 M det er BMW X4 M , som konkurranseversjonene er lagt til.
Ifølge Lars Beulke, produktdirektør hos BMW M, var målet bak å lage BMW X3 M og X4 M «å tilby kjøreopplevelsen til en M3 og en M4, men med den ekstra garantien for firehjulsdrift og en litt høyere kjøring posisjon".
Laget for å konkurrere med modeller som Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio eller Mercedes-AMG GLC 63, de nye X3 M og X4 M bruker en ny motor som "bare" er den kraftigste inline sekssylindrede som noensinne er montert på en BMW M-modell.
Tallene til BMW X3 M og X4 M
Med 3,0 l, seks rekkesylindre og to turboer kommer motoren med to kraftnivåer — Competition-versjonene kommer med flere hestekrefter.
På BMW X3 M og X4 M debiteres dette 480 hk og byr på 600 Nm . I BMW X3 M Competition og X4 M Competition går kraften opp til 510 hk , med dreiemomentverdien på 600 Nm og tilsvarer antall hestekrefter til erkerivalene GLC 63S og Stelvio Quadrifoglio.
Abonner på vårt nyhetsbrev her
Takket være disse verdiene møter både X3 M og X4 M, ifølge BMW, 0 til 100 km/t på 4,2 s, og når det gjelder Competition-versjonene faller denne tiden til 4,1 s.
Når det gjelder makshastigheten, er denne begrenset i de fire modellene til 250 km/t, men med innføringen av M Driver's Package, øker makshastigheten til 280 km/t (285 km/t for konkurransen). versjoner).
Konkurranseversjoner har 21'' hjul og 255/40 og 265/40 dekk henholdsvis foran og bak.
Når det gjelder forbruk og utslipp har både BMW X3 M og X4 M og de respektive Competition-versjonene ifølge BMW et snittforbruk på 10,5 l/100 km og et CO2-utslipp på 239 g/km.
Teknikken bak BMW X3 M og X4 M
Kombinert med den nye sekssylindrede motoren kommer M Steptronic åtte-trinns automatgir, med kraft overført til bakken gjennom M xDrive firehjulsdrift.
Konkurranseversjoner har flere svarte noter i høyglans.
Selv om en modus som sender 100 % kraft til bakhjulene ikke er tilgjengelig, hevder BMW at M xDrive-systemet sender mer kraft til bakhjulene. BMW X3 M, X4 M og Competition-versjonene har også Active M Differential bakre differensial.
Ved å utstyre BMW sports-SUV-er finner vi en adaptiv fjæring med spesifikke fjærer og støtdempere (og tre moduser: Comfort, Sport og Sport+), og M Servotronic-styring med variabel utveksling.
Bremsesystemet har ansvaret for et system som består av 395 mm skiver foran, 370 mm bak. Til slutt ble stabilitetskontrollen også finjustert, og ble mer tillatende og til og med i stand til å slås helt av.
Både BMW X4 M Competition og X3 M Competition har en M Sport-eksos.
Visuelt gjennomgikk også endringer
Visuelt sett har både X3 M og X4 M nå støtfangere med bredere luftinntak, aerodynamisk pakke, eksklusive hjul, ulike M-logoer i hele karosseriet, eksklusive eksosuttak, spesifikke farger og fiberdetaljer av karbon.
Abonner på vår Youtube-kanal
Innvendig er hovedhøydepunktene sportssetene, det spesifikke instrumentpanelet, rattet og M-girvelgeren.
Konkurranseversjoner kommer med grillkant, speil og bakspoiler (bare for X4 M Competition) lakkert i svart høyglans, og har 21" hjul og et M Sport eksosanlegg.
Inne i konkurranseversjonene, fremhev detaljer som versjonsspesifikke logoer eller eksklusive seter (som kan vises med applikasjoner i Alcantara).
Foreløpig har ikke BMW annonsert prisene på sine nye sports-SUV-er eller når de forventes å komme på markedet.