Hvis på Paris Salon vi ble kjent med renovert Porsche Macan , med tilgangsmotoren 2,0 l turbo på 245 hk, for de som ønsker mer ytelse fra den tyske SUVen, se Macan S, som legger til 109 hk og 70 kg til 2,0.
De 354 hk er oppnådd gjennom en ny 3.0 V6 turbo i stedet for den forrige ... 3.0 V6 turbo — det ser ikke ut som det, men det er virkelig en ny motor, delt med Cayenne og Panamera, og også Audi S5 — som oppnår gevinster på 14 hk og 20 Nm (480 Nm i Total).
Denne nye V-motoren er en Hot V , det vil si at den eneste turboen – med twin scroll-teknologi – befinner seg mellom de to sylinderbankene, noe som resulterer i en mer umiddelbar turborespons, på grunn av den kortere veien som eksosgassene tar mellom forbrenningskammeret og selve turboen, noe som også gir rom for varmere avgasser.
Apropos eksosgasser, disse må nå gjennom to partikkelfiltre fordi... Euro 6D-Temp og WLTP.
Forestillinger
Når den er utstyrt med Pack Chrono, når den nye Porsche Macan S, eksklusivt utstyrt med syv-trinns PDK, 100 km/t på bare 5,1 s (0,1 s mindre enn forgjengeren), 160 km/t på 13 s og maksimal hastighet stiger til 254 km/t.
Til tross for tilgjengelig ytelse kan det offisielle gjennomsnittsforbruket anses som moderat, med Porsche som melder om 8,9 l/100 km (NEDC-korrelert).
mer enn motor
En Porsche som er en Porsche, mer enn en motor, den er også et chassis — Macan S skuffer ikke. Det er nye aluminiumsstøtter for fjærene (de var tidligere stål), hjulene er stivere og lettere (mindre ufjærede masser) og dekkene har forskjellige mål foran og bak (henholdsvis 235/60 R18 og 255/55 R18 ).
Eventuelt kan den leveres utstyrt med PASM (Porsche Active Suspension Management), som aktivt kontrollerer dempingen, den pneumatiske fjæringen kan justeres i høyden, og den kan til og med komme med PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus), det vil si vektoreringssystemet av det binære.
Bremser er ikke glemt. Porsche Macan S kommer med en ny bremsepedal som er 300 g lettere og virker på hovedsylinderen via en kortere arm. De fremre skivene vokste opp til 360 mm (pluss 10 mm) i diameter og opptil 36 mm (pluss 2 mm) i tykkelse.
Ikke engang tablettene slapp unna, med nye gjenstander som ikke hadde kobber i sammensetningen. Som ekstrautstyr kan Macan S utstyres med utrettelige keramiske komposittbremser, eller PCCB.
Hvor mye koster det?
Ellers mottar Macan S de samme oppdateringene som Macan, enten den er observert eksternt - fremhevet av de nye baklyktene, i LED, samt frontlyktene - eller interiøret - fremhevet, den nye PCM (Porsche Communication Management) , som består av en 10,9" berøringsskjerm, Porsche Connect Plus og Wi-Fi-hotspot.
Interiøret kan valgfritt berikes med et GT-sportsratt, det samme som Porsche 911.
Prisen for Portugal starter på 89 612 euro.
Abonner på vår Youtube-kanal.