SEAT S.A. har nettopp annonsert en jernbanetjeneste som knytter fabrikken i Martorell, i utkanten av Barcelona, til Volkswagen Autoeuropas produksjonsenhet i Palmela.
Denne tjenesten trer i kraft i november og vil fungere en gang i uken. Det forventes å transportere mer enn 20 000 kjøretøy i året, med hvert tog - med totalt 16 vogner - som frakter rundt 184 biler per tur.
Med en maksimal lengde på 500 m, bør dette toget – drevet av Pecovasa Renfe Mercancías – fortsatt vokse i fremtiden. Fra 2023 og utover vil den få ytterligere to vogner, som vokser 50 m i lengde og vil kunne transportere 200 biler om gangen.
Dette tiltaket, som er en del av SEAT S.A.s «Move to Zerø»-strategi, vil gjøre det mulig å unngå 2400 lastebilturer i året, noe som betyr en reduksjon på nesten 1000 tonn CO2.
Og dette tallet vil vokse i fremtiden, ettersom SEAT S.A. garanterer at det i 2024 vil være mulig å oppnå utslippsnøytralitet, med ankomsten av hybridlokomotiver som vil tillate bruk av elektrisitet på 100 % av rutene.
Hvilke endringer?
Frem til da ble kjøretøy produsert i Martorell fraktet med tog til Salobral (Madrid) og derfra ble de distribuert til de ulike lastebilforhandlerne.
Nå, med denne togforbindelsen, kommer kjøretøyene direkte til anlegget i Palmela og kun der vil bli fraktet med lastebil til distribusjonsdepotet i Azambuja, i en reise på ca. 75 km.
Togreisen tilbake vil i sin tur ta kjøretøy produsert i Palmela til havnen i Barcelona, hvorfra de vil bli distribuert via vei (til regioner i Spania og Sør-Frankrike) og med skip (til noen destinasjoner i Middelhavet) .
Herbert Steiner, visepresident for produksjon og logistikk i SEAT S.A.Toget er et miljøvennlig, kostnadseffektivt og effektivt transportmiddel, og det er grunnen til at denne nye tjenesten mellom Martorell- og Palmela-anleggene hjelper oss å fremme målet vårt om å redusere karbonavtrykket for kjøretøytransport og bringe oss nærmere målet vårt om logistisk bærekraft .
miljøengasjement
Om dette prosjektet fremhever Paulo Filipe, logistikkdirektør i SIVA, at optimalisering av transport har vært en konstant bekymring i alle selskapets logistikkoperasjoner.
"Med integreringen av SEAT- og CUPRA-merkene i SIVA | PHS forsøkte vi å skape en økologisk bærekraftig transportkjede med SEAT- og CUPRA-modellene for Azambuja med gruppens partnere. Med implementeringen av transport bidrar vi betydelig til en reduksjon i karbonavtrykket, sa han.
Rui Baptista, logistikkdirektør i Volkswagen Autoeuropa, påpeker at "som en del av dekarboniseringsstrategien for våre logistikktransporter, har Volkswagen Autoeuropa entusiastisk omfavnet dette prosjektet fra begynnelsen, og fokusert all innsats på felles beste mellom alle prosjektpartnere".