Opprinnelig utgitt i 2014, har Macan bygget på Cayennes suksess ved å bruke den samme formelen i mindre skala. Med andre ord, å bruke Porsche-symbolet på en modell med mer kjente egenskaper og det mest fasjonable karosseri, men uten å glemme arven til merket den er inkludert i.
Nå, fem år etter presentasjonen og med garanti for at neste generasjon vil være elektrisk, har Macan gjennomgått en (diskret) renovering som, i tillegg til de vanlige estetiske detaljene, har resultert i en ny 2.0-motor. , firesylindret turbo, 245 hk effekt og 370 Nm dreiemoment.
Men er det fornuftig å kjøpe den tyske SUV-en med denne motoren? For å finne ut av det, satte vi ham på prøve. Estetisk fortsetter Macan å fange like mye oppmerksomhet som da den ble lansert, og snur hodet mens den passerer og har et design som ikke skjuler inspirasjonen i andre modeller av merket (spesielt foran).
Inne i Porsche Macan
Vel inne i den renoverte Macan, er det første som skiller seg ut byggekvaliteten (og materialene). Alt ser (og er) robust ut, med selv den enkle berøringen av vindusviskerakselen som avslører at den minste av Porsches SUV-er lever opp til ryktet for kvalitet som "jager" merket, og presenterer en bemerkelsesverdig robusthet.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Hvis byggekvaliteten er høy, kan ikke det samme sies om ergonomi. Med mange knapper minner Macans midtkonsoll om et hvilket som helst fly (designet er også med på å skape denne assosiasjonen) og ender opp med å avsløre alderen til det originale prosjektet. Det nye infotainmentsystemet, med en 11-tommers skjerm, er intuitivt og praktisk å bruke.
Til tross for at den er estetisk god, ender det enorme antallet knapper på midtkonsollen opp med å skade ergonomien.
Når det gjelder tilgjengelig plass, viser dette seg å være tilstrekkelig. Med andre ord, nei, du har ikke plass til å ta denne verden og den neste, men ingen vil føle seg sjenert inne i Macan heller, det er fullt mulig for fire voksne å reise komfortabelt. Bagasjerommet, med sine 500 l, passer gjennomsnittet av segmentet.
Det er nok plass i baksetene til at to voksne kan reise komfortabelt.
Ved rattet til Porsche Macan
Når du først har satt deg bak rattet på Macan, er det lett å finne en komfortabel kjørestilling. Når vi snakker om kjøreposisjonen, viser dette seg alltid å være litt lavere enn i andre SUV-er, og fungerer som et slags "blikk" til modellens sporty opprinnelse.
På farten har Macan en referanseadferd, med høyt grep, en meget god kontroll på kroppsbevegelser og en kommunikativ og direkte styring som gjør at den tyske SUV-en praktisk talt svinger på skinner (også takket være det gode firehjulsdriftssystemet ).
Når det gjelder 245 hk 2,0 l turbo, er dette bare... rimelig. Først av alt, for å få den til å reagere som vi forventer i en Porsche, må vi ha valgt "Sport" eller "Sport+"-modus, siden den i "Normal"-modus avslører en viss mangel på "lunge" og vilje til å presse Macan videre med avgjørelsen.
For å gjøre vondt verre, hvis Porsches intensjon da han tok i bruk denne motoren var å tilby en mer økonomisk versjon av Macan, så mislyktes dette, da selv i "Normal"-modus er det vanskelig å senke forbruket fra 10 l/100 km — i byer de går over 15 l/100 km (!). Når det gjelder PDK-boksen, er det vi kan fortelle deg at den fortsatt er en av de raskeste på markedet.
Abonner på vår Youtube-kanal.
Er bilen riktig for meg?
Selv om det er diskret, har renoveringen av Porsche Macan tilbudt Stuttgart-merkets bestselger en rekke nye argumenter, men 245 hk 2,0 l-motoren er kanskje ikke den beste av dem.
Det er ikke det at den ikke stemmer overens med det som kreves av den, poenget er at en Porsche alltid forventes å ha litt mer ytelse (og til og med lyd, noe denne motoren ikke tilbyr) enn det vi finner i konkurranse, og sannheten er at med denne 2.0 lo ender Macan opp med å komme under det vi forventer av kjøreopplevelsen til en Porsche.
Så hvis du vil ha en Porsche SUV, men ikke har noe imot å sette ytelsen på baksiden, kan base Macan være den rette bilen for deg. Men hvis du leter etter en Macan, men vil ha noe mer enn bare Stuttgart-merkesymbolet på panseret, kan det være verdt den ekstra innsatsen og kjøpe Macan S.