Uten tvil en av de vakreste og mest elegante bilene i sin tid. En kompetent plattform, en motor som får oss til å sikle, en manuell girkasse (selvfølgelig...) og noen prestasjoner som etterlater oss med et smil om munnen. Vi snakker om den uunngåelige BMW M5 E39.
Denne maskinen, den tredje av den edle avstamning BMW M5 , måtte nesten ikke eksistere. Ingeniørene visste at for å designe denne ultimate maskinen, måtte de sette den sekssylindrede in-line blokken til side. Blokk som utstyrte M5 i to praktfulle generasjoner og som nå var klar til å dispenseres. Den samme sekssylinderen som en gang hadde sjelen M1, var nå en foreldet blokk.
Den nye M5 trengte å sette nye mål og for det var det nødvendig å nå et nytt kraftnivå. Ressursene til den sekssylindrede var oppbrukt, det var på tide å åpne "pungen" og utvikle en ny motor. Handling som gjorde merkets fans skuffet, tross alt var den rette sekseren et av BMW-merkebildene.
Den første åttesylindrede M5
Sannheten er at den valgte V8-motoren raskt begynte å få fans. En naturlig aspirert 4,9 l V8-motor med 400 hk og 500 Nm dreiemoment ved 3800 o/min. En autentisk europeisk "muskel" som hadde en enorm aksept på det amerikanske markedet. En innsats vinner, da det andre alternativet ville være en turbo seks på rad, som til slutt ikke ville ha så bred aksept.
Med V8 kunne den berømte E39 ikke bare nå 100 km/t på mindre enn 5 s, men kom seg også fra 80 km/t til 120 km/t på rundt 4,8 s … i 1998!
Med de mekaniske problemene løst, kunne BMW M5 dynamisk ikke overlate kredittene sine i andres hender. Og det bayerske merket gjorde det ikke for mindre: M5 var den første salongen som var i stand til å oppnå 1,2 g sideakselerasjon. Noe som først hadde virket umulig, men vi er takknemlige overfor mr. Karlheinz Kalbfell, sjef for BMWs M-divisjon på den tiden, som ikke tok "nei" for et svar og insisterte, før han nådde perfeksjonen som var teknisk mulig på det tidspunktet.
En bil med sjel. Og mer enn en maskin: en familie, en sportsbil, en leder, alt i ett. Dette er magien til M5, som er i stand til å tilfredsstille familie, venner og til og med hunden. Det er rett ved inngangen til huset, det er rett i speilbildet av butikkvinduene, det er rett i byen og på fjellet, på banen eller på parkeringsplassen.
Til og med Madonna ble gal med en...
Om "Husker du denne?" . Det er delen av Razão Automóvel dedikert til modeller og versjoner som på en eller annen måte skilte seg ut. Vi liker å huske maskinene som en gang fikk oss til å drømme. Bli med oss på denne reisen gjennom tiden, ukentlig her på Razão Automóvel.