Den nye Opel Astra L markerer et nytt kapittel i den lange historien til det tyske merkets kompakte familiemedlemmer, som begynte med den første Kadett, utgitt for 85 år siden (1936).
Etter Kadett kom Astra, utgitt i 1991, og siden den gang har vi kjent fem generasjoner på 30 år, noe som tilsvarer nesten 15 millioner solgte enheter. En arv som vil fortsette med nye Astra L, sjette generasjon av modellen, som i likhet med forgjengerne ble utviklet og vil bli produsert i Rüsselsheim, hjemmet til Opel.
Den nye Astra L markerer også en serie av de første for den kompakte familien. Kanskje viktigst for tiden vi lever i er det faktum at den er den første noensinne som har levert en elektrifisert drivlinje, i dette tilfellet i form av to plug-in hybrider, med 180 hk og 225 hk (1,6 turbo + elmotor) , som tillater opptil 60 km elektrisk autonomi. Det vil imidlertid ikke stoppe her.
Astra 100% elektrisk? Ja, det blir det også
For å bekrefte ryktet, kunngjorde Opels nye administrerende direktør, Uwe Hochgeschurtz – som tilfeldigvis begynner i dag, 1. september, offisielt sine oppgaver samtidig med presentasjonen av den nye generasjonen av Astra – at det fra 2023 vil komme en enestående elektrisk variant av den tyske. modell, den astra-e.
Nye Opel Astra L vil dermed ha et av de bredeste utvalgene av motortyper i segmentet: bensin, diesel, plug-in hybrid og elektrisk.
Denne enestående Astra-e vil dermed slå seg sammen med de andre Opel-trikkene som allerede er i salg, nemlig Corsa-e og Mokka-e, som vi også kan legge til elektriske reklamefilmer som Vivaro-e eller dens versjon "turist" Zafira-e Liv.
Et vedtak som er en del av Opels planer om å øke elektrifiseringen, som i 2024 vil se hele utvalget elektrifiseres slik at det fra 2028 og kun i Europa blir et 100 % elbilmerke.
Den første Astra fra Stellantis
Hvis elektrifiseringen av Opel Astra L tar ledelsen, bør det huskes at dette også er den første Astra som ble født under Stellantis regi, et resultat av oppkjøpet av Opel av den tidligere Group PSA.
Det er derfor vi finner kjent maskinvare under det nye karosseriet som tar i bruk merkevarens siste visuelle språk. Høydepunkt for Opel Vizor foran (som valgfritt kan motta Intellilux-hodelyktene med 168 LED-elementer), som kort og godt er det nye ansiktet til Opel, debuterte med Mokka.
Astra L bruker den velkjente EMP2, den samme plattformen som betjener nye Peugeot 308 og DS 4 — vi fikk vite i går at DS 4 også vil ha en 100 % elektrisk versjon, fra 2024 og utover.høy deling av komponenter, nemlig mekaniske , elektrisk og elektronisk, klarte Opel på en overbevisende måte å distansere seg fra begge når det gjelder design.
På utsiden er det et tydelig snitt med forgjengeren, hovedsakelig på grunn av de nye identifiserende elementene som allerede er nevnt (Opel Vizor), men også på grunn av større overvekt av rette linjer, samt bedre definerte "muskler" på aksene. Høydepunkt også for debuten av bicolor karosseri på Astra.
Innvendig introduserer Astra L også Pure Panel, som skjærer avgjørende med fortiden. Høydepunktet er de to skjermene som er plassert horisontalt side ved side – den ene for infotainmentsystemet og den andre for instrumentpanelet – som bidro til å eliminere de fleste fysiske kontrollene. Noen, ansett som essensielle, gjenstår imidlertid.
Når kommer den og hvor mye koster den?
Bestillinger på nye Opel Astra L åpner allerede neste oktober, men produksjonen av modellen starter først mot slutten av året, så det forventes at de første leveransene først vil skje i begynnelsen av 2022.
Opel annonserte en pris som starter på 22 465 euro, men for Tyskland. Det gjenstår å se ikke bare prisene for Portugal, men også mer konkrete datoer for starten av markedsføringen av den nye generasjonen Astra i vårt land.