Fem dager bak rattet Ford Focus ST-Line . Et av de beste chassisene i segmentet slutter seg til en av de mest prisbelønte motorene noensinne. Det er umulig å gå galt når denne binomialen kommer sammen, Ford Focus og Ecoboost-motoren — enten det er i tilgangsversjoner (Titanium) eller mer utstyrte versjoner (Vignale og ST-Line X).
Når det er sagt, gledet jeg meg til å prøve denne Ford Focus ST-Line 1.0 Ecoboost, nå med 155 hk. Det er ytterligere 1200 euro for ytterligere 30 hk kraft, er det verdt det?
Motorer måler ikke i hendene
Hvis du fortsatt har blandede følelser for moderne tresylindrede motorer, kan det være verdt å lese denne Ledger Automobile-artikkelen.
Men når vi snakker om den konkrete saken til 1.0 Ecoboost-blokken fra Ford, er det veldig vanskelig å påpeke feilene, enten det er i 125 eller 155 hk versjonen. Måten den øker på og beredskapen som den transporterer oss til hastigheter over den lovlige grensen er ikke (i det hele tatt) som for en liten motor.
Den tradisjonelle 0-100 km/t-akselerasjonen oppnås på bare 9,1 sekunder. Maksimal hastighet er 211 km/t. Når det gjelder 125 hk-versjonen er tallene fortsatt fine for de som liker å kjøre: 10,1 sekunder fra 0-100 km/t og 201 km/t toppfart.
1200 euro i forskjell. Lønner det seg?
For de som liker å kjøre bil er det verdt det. Ford Focus-chassisjusteringen inviterer deg til å nyte kurvene og motkurvene på noen portugisiske veier.
Sveip bildegalleriet:
125 hk-versjonen er utvilsomt mer rasjonell. Men de ekstra 30 hk og 20 Nm utgjør forskjellen når du utforsker alt Focus-chassiset har å tilby siden den første generasjonen ble lansert på slutten av 90-tallet.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Når det gjelder forbruk, vel... det er vanskelig å finne forskjeller. Jeg har kjørt begge deler og fant ingen forskjeller som er verdt å merke seg, ettersom forbruks- og utslippstallene annonsert av merkene bekrefter: 5,2 l/100 km på en blandet krets for de to versjonene, og CO₂-utslipp på 117 og 118 g/km ( med en fordel på 1 gr/km for den mindre kraftige versjonen). Under reelle forhold, forvent verdier nærmere 6 l/100 km.
Hvis du ikke er en del av den gruppen som liker sterkere følelser, kjøp 125 hk-versjonen. For alle andre (som meg) som liker å ta omveier på bakveier, velg 155 hk-versjonen av 1.0 Ecoboost-motoren.