Vi har alle hørt minst en gang i livet noen si heftig at deres " bilen kjører mer på 98 oktan bensin enn 95 oktan bensin ” og at når du bruker bensin 98 føles det til og med “annerledes arbeid!”. Vanligvis samsvarer ikke denne følelsen med virkeligheten. Hvis vi snakker om bruks- eller familiemodeller, er bruk av 98 eller 95 bensin "lik literen".
I de fleste biler er det ingen forskjell på ytelsen å bruke den ene eller den andre. Videre, med en literpris 15 cent dyrere på 98 bensin, er det fornuftig å bruke dette drivstoffet i en bil hvis anbefalte drivstoff er 95 bensin? Nei. Men la oss avvikle myten rundt 98-oktan bensin på en velbegrunnet måte.
Tross alt, hva representerer oktaner?
Oktan eller oktantall representerer detonasjonsmotstandsevnen til drivstoff som brukes i Otto-motorer (som bensin, alkohol, CNG og LPG) sammenlignet med isoktan (kilde: Wikipedia).Indeksen tilsvarer detonasjonsmotstanden til en prosent blanding av isoktan og n-heptan. Således har en 98-oktan bensin en detonasjonsmotstand tilsvarende en blanding av 98% isoktan og 2% n-heptan. En bensin med oktantall over 100 betyr at den allerede har overgått, gjennom tilsetningsstoffer (MTBE, ETBE), trykkstyrken til isoktan - eksempler: luftfart (avgas) og konkurransebensin.
Hvorfor finnes det bensiner med forskjellige oktaner?
For ikke alle motorer er konstruert likt. Sportsbilmotorer bruker høyere kompresjonsforhold (fra 11:1 og utover) — det vil si at de komprimerer blandingen av luft og bensin til et mindre volum — derav behovet for bensin som tåler komprimeringen av motoren over lengre tid. motor uten å eksplodere. For motorer med høyere kompresjonsforhold anbefales derfor alltid drivstoff med høyere oktantall.
Hele forbrenningssyklusen til motoren beregnes under hensyntagen til et anbefalt oktannivå. Så hvis du putter 95 bensin i en motor designet for å motta 98 bensin, er det som skjer at bensinen vil eksplodere før stempelet når det maksimale kompresjonspunktet. Resultat: du vil miste inntekt! Hvis det er omvendt (å putte 98 bensin i en motor designet for 95 bensin) er den eneste konsekvensen at du brukte mer penger for de samme literene med drivstoff, fordi effektivitetsmessig er gevinsten null.
Kort sagt, det er en myte
De eneste bilene som drar nytte av 98-oktan bensin er de som har høye kompresjonsforhold - som vi har sagt, er de vanligvis sportsbiler. Dette er de eneste som virkelig drar nytte av dette drivstoffet og som trenger det for riktig funksjon og garanti for pålitelighet. Som du kanskje gjetter, trenger de fleste bensinbiler ikke dette drivstoffet. Hvis du tror at verktøyet eller familiemedlemmet ditt er mer sannsynlig å bruke 98-bensin, vil du vite at det bare er et forslag fra hjernen din.Men hvis bilen din anbefaler bruk av 98 bensin, er det denne du bør bruke. Du kan også fylle bensin med 95 oktan bensin, men du vil merke tap av ytelse og økt drivstofforbruk som kan oppheve fordelen du oppnådde da du kjøpte drivstoffet.
Hvordan vet jeg hvilken bensin jeg skal bruke?
Selvfølgelig trenger du ikke å vite kompresjonsforholdet til bilens motor, bare se brukermanualen eller alternativt se etter klistremerket (finnes på tanklokket) med indikasjon på drivstoffet som skal brukes.
Avslutningsvis: med mindre bilens motor er forberedt til å motta 98 bensin, vil du aldri føle noen forskjell hvis du bare bruker 95 bensin. Forskjellen ligger i prisen...