Rundt her ble den kjent som Opel Monterey eller Isuzu Trooper, men det var markeder der den gikk under navnet Acura SLX eller Honda Horizon (blant mange andre) og er et eksempel på merketeknikk på sitt beste.
Eksemplet vi snakker til deg om i dag er en Acura SLX, den første SUV-en som selges av Hondas premium-merke (for det meste i Nord-Amerika), og det er det siste eksemplet på en restomod vi har kommet over. Det merkelige er at denne kopien er av Acura selv.
Estetisk forble den praktisk talt identisk med da den forlot stativet i 1997. Likevel skiller de nye 17" hjulene seg ut, den nye lakken og "SH-AWD"-logoen som foregriper nyhetene som er skjult under panseret og på nivå med overføringen.
Innvendig er de eneste nyhetene den nye girkassekontrollen, det nye trekket og et (veldig) diskret treinnlegg.
Innvendig forble nesten alt det samme...
Og i mekanikk, hva har endret seg?
Hvis estetisk sett holdt denne restomoden Acura SLX praktisk talt uendret, kan det samme ikke sies på det mekaniske nivået.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Til å begynne med ga V6-motoren med 3,2 l og 190 hk den opprinnelig var avhengig av en 2,0 l firesylindret, VTEC, turbo som etter litt «risting» begynte å yte 350 hk.
Den originale fire-trinns automatgirkassen ble erstattet av en 10-trinns, som også tvang integrasjonen av en ny kommando inne i SLX. Firehjulsdriftssystemet ga plass til Acuras SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive), et system som er i stand til dreiemomentvektor.
Til slutt, på nivå med jordforbindelsene, fikk Acura SLX nytt underchassis foran og bak. Foran gikk fjæringsordningen fra overlagrede trekanter til MacPherson-typen, mens den bak mistet den stive akselen og fikk et uavhengig multilink-skjema.
Bremsene er også økt, med frontene vokser med en tomme, og sporvidden har også økt betydelig.
Komponentene som nå utgjør denne revitaliserte og modifiserte SLX-en kommer fra Acura RDX, en av SUV-ene som for tiden selges av merket. Det endelige resultatet av denne øvelsen kunne ikke vært mer tilfredsstillende: den forblir tro mot originalen, og vi vil neppe skille den fra andre SLX, selv om vi vet omfanget av endringene som er gjort.
