Det var på CES 2020 at Sony overrasket «halve verden» med avdukingen av Visjon-S , en elbil for å publisere Sonys fremskritt innen mobilitetsområdet, men uten intensjon om å produsere eller selge den.
Det er et «rullende laboratorium» for ulike teknologier, de fleste relatert til autonom kjøring, men også for andre relatert til underholdning.
Siden den gang har den blitt "fanget opp" i tester på tyske veier flere ganger, noe som fører til fortsatt spekulasjoner om fremtidig produksjon og markedsføring.
Nå, i erklæringer til Automotive News, gjorde Izumi Kawanishi, Sonys konserndirektør, oss ikke mer klare: "Vi har ikke en konkret plan for øyeblikket fordi den nåværende fasen er en av forskning og utvikling". Videre heter det at «vi må undersøke hva formålet vårt er med å bidra til mobilitetstjenester. Dette er vår grunnleggende idé, og vi må fortsette forsknings- og utviklingsfasen.»
Hvis det er en forsknings- og utviklingsfase, betyr det at det planlegges andre faser i fremtiden? Izumi Kawanishi avklarte ikke, så denne uklarheten rundt Vision-Ss fremtid vil sannsynligvis vedvare.
stue på hjul
Hvis testene som pågår brukes til å validere grunnleggende sikkerhetsfunksjoner, tjener Vision-S også til å teste infotainmentsystemer for en lengre fremtid, hvor den autonome bilen vil være en realitet og kabinen vil være den samme som en stue med hjul.
Izumi Kawanishi, konserndirektør i Sony"Vi har mye innhold - filmer, musikk og videospill - og vi må bruke det innholdet og teknologien i kjøretøyet. For å utvikle et slikt underholdningsområde for kjøretøy, må vi forstå denne muligheten og bygge det riktige systemet for hytta."
Sony jobber derfor med løsninger som widescreen-skjermer på tvers av dashbordet, integrering av 360 Reality Audio-lydsystemet og til og med ekstern tilkobling til PlayStation hjemme via 5G. Og, selvfølgelig, med funksjonen til eksterne oppdateringer som vil optimere alle disse systemene og funksjonaliteten over tid.
I denne forstand har Sony etablert et partnerskap med den tyske programvareleverandøren Elektrobit, et uavhengig datterselskap av Continental, som søker å forene alle disse systemene og funksjonalitetene, foredle brukeropplevelsen, som inkluderer utvikling av maskinvaren og programvaren til infotainmentsystemet. ., instrumentpanelet og integrering av talekommandoer.
Flere nyheter på CES 2022?
I tillegg til Elektrobit, som fokuserer på systemintegrasjon og brukeropplevelse, har Sony et samarbeid med Magna Steyr, leverandøren som er i stand til å utvikle en bil «wire to wick» og til og med har kapasitet til å produsere den – for eksempel produsere Mercedes-Benz G-Klasse, Jaguar I-Pace eller Toyota GR Supra og BMW Z4.
Det var de som utviklet Sony Vision-S, og tatt i betraktning deres ferdigheter, har det blitt generert mer spekulasjoner rundt modellens fremtid.
Izumi Kawanishi gjenspeiler imidlertid Sonys åpningsuttalelser om at det ikke er noen planer om å serieprodusere Vision-S.
Det lot imidlertid døren stå åpen for flere nyheter om prosjektet, som vil bli offentliggjort i neste utgave av CES (Consumer Electronic Show), som vil finne sted mellom 5. og 8. januar 2022 i Las Vegas, USA.