Det er noe spesielt med M-logoen. Det er ikke bare ytelsen, det er noe annet, noe som overskrider tall. Omtanken, oppmerksomheten på detaljer og lidenskapen til de som bygger den ekte M gjør dem til veldig spesielle maskiner...objekter av begjær.
BMW M4 klarte aldri å fortsette arven etter BMW M3. Siden akronymet dukket opp for litt over 4 år siden, har kritikken vært enstemmig: det er ikke det at det er dårlig, men det finnes bedre M-forslag. Med konkurransen som presenterte modeller som hadde vunnet terreng i BMW M4 siden lanseringen, måtte BMW begynne å svare på kritikk og forbedre BMW M4.
M Competition-pakken er det svaret. Mer enn et sett med alternativer, ser det ut til å være midt i livssyklusen til denne modellen for å prøve å øke levetiden, et forsøk på å plassere den øverst i hodet til de som leter etter et balansert og gledelig forslag når det gjelder følelser.
Hva er det?
M Competition-pakken inkluderer et sett med endringer som tar sikte på å forbedre ytelsen og avhjelpe noen av defektene som er påpekt til BMW M4. En vektdiett basert på karbonfiberforsterket plast og en tur på treningssenteret.
På det estetiske nivået det er også noen endringer, men de er praktisk talt irrelevante når vi ser på hva som virkelig kan utgjøre en forskjell bak rattet.
20 tommers smidde aluminiumsfelger er inkludert i M Competition-pakken.
styrken går fra de originale 431 hk til 450 hk. Dreiemomentet på 550 Nm forblir uendret. Denne kraftøkningen gjør at BMW M4 kan fullføre sprinten fra 0-100 km/t på bare 4 sekunder når den er utstyrt med den valgfrie 7-trinns dobbelclutch-girkassen med Drivelogic. Med sekstrinns manuell girkasse er denne tiden 4,1 sekunder.
Det aktive M-differensial- og traction control-systemet er innstilt for å håndtere den økte kraften. Suspensjoner ble også revidert. Men det er mer, mye mer.
Denne pakken legger også til 20-tommers smidde aluminiumsfelger, aluminiumsdeksel og sidepaneler, og nye giraksler. Drivakselen, den fremre stabilisatorstangen som veier imponerende 1,5 kg og taket er laget av karbonfiberforsterket plast. Enheten vi testet var også utstyrt med et sett med valgfrie karbon- og keramiske bremser.
Med denne konkurransepakken får M4 også ultralette seter, og i konstruksjonen av bakluken brukte BMW også karbonfiber for å redusere vekten og forbedre aerodynamiske egenskaper.
En spesifikk sportseksos er det siste elementet i en enorm utstyrsliste. Har du et lydspor å matche? Ingen tvil.
Se hele testen av BMW M4 Pack M Competition i videoen.