Etter flere gjengivelser, teasere, bildelekkasjer og lange år med venting, er her den femte generasjonen av Toyota Supra . Presentert i dag på Detroit Motor Show, den nye Toyota GR Supra forblir tro mot formelen udødeliggjort av forgjengerne: In-line sekssylindret frontmotor og bakhjulsdrift.
Men inspirasjon fra fortiden er ikke bare i utformingen, og Toyota hevder at det lange panseret, det kompakte karosseriet og dobbeltbobletaket er påvirkninger fra den sene Toyota 2000GT. De bakre vingene og den integrerte spoilerbuen er inspirert av fjerde generasjon Supra.
Den nye Toyota GR Supra er også tydelig i tilnærmingen til FT-1-konseptet, avduket i 2014 på Detroit Motor Show. Ifølge Toyota ble den nye GR Supra designet basert på «Condensed Extreme»-konseptet som består av tre elementer: en kort akselavstand, store hjul og god bredde.
Teknikken bak Toyota GR Supra
Men hvis utformingen av den nye Toyota GR Supra er i tråd med forfedrenes, kommer plattformen og motoren til den femte generasjonen av den japanske sportsbilen langt unna Japan, nærmere bestemt fra Tyskland, med Toyota som deler plattformen med BMW Z4, og tok underveis også med seg den rekkegående sekssylindrede turboen som brukes av den tyske modellen.
Abonner på vår Youtube-kanal
Så animasjonen til GR Supra er en 3,0 l inline sekssylindret motor utstyrt med en twin-scroll turbolader, høypresisjon direkte drivstoffinnsprøytning og kontinuerlig variabel ventilkontroll. Den yter 340 hk og 500 Nm dreiemoment og er tilknyttet en åtte-trinns automatgir (sjåføren kan velge å bruke den i manuell modus via padleårene på rattet).
Toyota GR Supra tilbyr også to kjøremoduser: Normal og Sport. Når den andre velges, virker den på motorens lyd og respons, girskift, demping, styring og til og med ytelsen til den aktive differensialen (som vil utstyre alle GR Supra-versjoner som selges i Europa).
For å bidra til å øke ytelsen til den nye Toyota GR Supra, er "Launch Control" også tilgjengelig, som gjør det mulig for sportsbilen møte 0 til 100 km/t på bare 4,3 s og en "Track"-modus som virker på stabilitetskontrollen og reduserer intervensjonen til dette systemet.
Elektrisk servostyring kan brukes i komfort- og sportmodus.
Inne i den nye GR Supra
I kupeen ønsket Toyota å fokusere helt på føreren. Dermed er det ikke overraskende å velge å lage en asymmetrisk midtkonsoll som markerer en klar skille mellom passasjer- og førerromsareal.
Instrumentpanelet, som består av en 8,8-tommers høyoppløsningsskjerm, har en turteller med 3D-effekt og en girindikator i midten, med hastighetsindikatoren til venstre og navigasjonsinformasjonen til høyre for turtelleren. I tillegg til instrumentpanelet har føreren også et head-up-display.
Toyota GR Supra-seter henter inspirasjon fra konkurranseverdenen med integrert nakkestøtte. Disse kan trekkes i skinn eller i en kombinasjon av skinnstøtteforsterkninger med perforert Alcantara-trekk for rygg og sete.
På dashbordet går høydepunktet til den horisontale, lave og tynne designen og til den 8,8-tommers multimediaskjermen som kan brukes taktilt eller via en roterende kommando (akkurat som i ... BMW). Faktisk, inne i nye GR Supra, er det noen komponenter som kommer fra BMW som skiller seg ut, som girkassespaken eller rattstammene.
To versjoner av utstyr
Nye Toyota GR Supra vil bli lansert med to utstyrsnivåer: Active og Premium. Active-versjonen tilbyr utstyr som adaptiv variabel fjæring, 19" lettmetallfelger, bi-sone automatisk klimaanlegg, adaptiv cruisekontroll, seter dekket i elektrisk justerbar svart Alcantara og til og med Supra Safety +-pakken, som inkluderer utstyr som blindsonen monitor, filskiftevarsling, kollisjonsvarsling bak og mer.
Toyota GR Supra A90 Edition
Premium-versjonen legger til utstyr som skinntrekk, 12-høyttalere JBL premium lydsystem, head-up display, trådløs mobiltelefonlader, blant annet. Foreløpig er det ikke kjent hvilke versjoner som vil være tilgjengelig på det nasjonale markedet.
Spesiell serie å starte
For å feire tilbakekomsten av Supra bestemte Toyota seg for å lage spesialversjonen Toyota GR Supra A90 Edition . Begrenset til 90 enheter, denne versjonen har GR Supra i matt Storm Grey-lakk, utstyrt med mattsvarte lettmetallfelger og en rød skinnkledd hytte.
Denne versjonen vil kun være tilgjengelig for de første 90 europeiske kundene som forhåndsbestiller gjennom de spesifikke reservasjonsplattformene i hvert land (det er ikke kjent hvor mange enheter som er bestemt til Portugal).
Når det gjelder den gjenværende GR Supra, vil Toyota bare gjøre 900 enheter tilgjengelig for Europa i det første salgsåret. Dermed vil disse første kundene som bestiller sportsbilen nyte godt av ulike fordeler, for eksempel et program med opplevelser og belønninger som ikke kan kjøpes i perioden før bilen leveres, fra slutten av sommeren 2019.
Foreløpig er det ikke kjent hvor mange av disse 900 enhetene som kommer til Portugal eller prisen på den nye Toyota GR Supra i vårt marked.