Alt er tilsynelatende allerede oppfunnet. Født i 1990, og til nå praktisk talt ukjent, den Biagini Passo det er som en stamfar til den nylanserte Volkswagen T-Roc Cabrio.
Den har kanskje ikke Volkswagen-merket, men det kunne ikke vært mer Volkswagen samtidig. Skjult bak navnet er en Volkswagen Golf Country – med samme Syncro-firehjulsdriftssystem – med et litt endret karosseri fra førstegenerasjons Golf Cabriolet montert på chassiset.
Konfrontert med dette, presenterer Biaginis kreasjon seg med nye støtfangere, hjulbueutvidere, en annen grill, nye front- og baklys og til og med en bull-bar.
Var det en suksess?
Vel ... det faktum at Biagini Passo er praktisk talt ukjent svarer på dette spørsmålet, men det er tall som bekrefter dette faktum.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Som vanlig når man snakker om modeller produsert av små kroppsbyggere, er tallene vanligvis ikke de mest eksakte. Det er imidlertid anslått at det ble produsert mellom 100 og 300 enheter Biagini Passo.
Tilsynelatende kom den italiensk-tyske "SUV-cabriolet" utstyrt med en 1,8 l firesylindret og 98 hk ikke særlig godt overens med korrosjon, og det er derfor det anslås at de fleste eksemplene allerede har forsvunnet.
Men er Biagini Passo et forslag for langt forut for sin tid? Sannheten er at selv i dag, med et marked dominert av SUV-er og crossovers, ser det ikke ut til at cabrioletene som kommer fra disse vil ta av.
Hvis en Land Rover Defender, en Jeep Wrangler eller til og med en UMM med bare himmelen som tak er umåtelig ønskelig, har ikke den mest moderne SUV-en og crossoverne fått ønsket mottakelse – husk bare Nissan Murano CrossCabriolet eller Range Rover Evoque Convertible . Vil Volkswagen T-Roc Cabriolet ha noe bedre hell?