En uunngåelig modell i historien til den spanske byggherren SEAT Ibiza den hadde allerede fått berømmelse, ikke bare for designen, av Giugiaro, men også for det berømte "Porsche System", som betydde motor og girkasse utviklet i samarbeid med det tyske merket.
Det er for tiden SEATs bestselgende modell, med mer enn 5,6 millioner solgte enheter over fem generasjoner. Som en kuriositet var det den andre modellen av merket som fikk navnet fra en spansk by - den første var Ronda, avledet fra Fiat Ritmo.
ville være andre generasjon, 6K (1993-2002), fortsatt designet av Giugiaro, som skulle ta seieren i årets bil-trofeet i Portugal (den andre for merket), etter å ha også vært den første som ble utviklet og produsert allerede med det spanske merket fullt integrert i Volkswagen-gruppen, og deler sin base med Polo.
Det var et betydelig sprang fremover på flere nivåer sammenlignet med forgjengeren, noe som gjorde at den fikk mange fans, ikke bare i Portugal, men i hele Europa, og ble et av merkevarens viktigste telefonkort på det europeiske markedet.
Siden 2016 har Razão Automóvel vært en del av jurypanelet for Årets bil i Portugal
Utvikling
SEAT Ibiza ble presentert med tre- og femdørs karosseri og direkte avledet fra det var Cordoba, som faktisk var en Ibiza i tre-volums karosseri (fire dører), varebil (Vario), og uten å glemme de mest nysgjerrige av dem alle, Cordoba SX, som har bare to dører, vi kan kalle det en coupé.
I 1999 fikk den en uttrykksfull restyling (6K2), og fikk en ny foran og bak, og et nytt interiør.
Her den restylede Ibiza i den sjeldne Cupra R-versjonen
Som man kunne forvente, var det flere motorer, bensin og diesel, men den skulle etter hvert skille seg ut for sine toppversjoner, med et mer sporty fokus, som GTI, og Ibiza måtte også debutere Cupra-betegnelsen – for Cup Racing – i 1997, utstyrt med en to liters bensinmotor med 150 hk.
Noen versjoner ble ganske populære blant yngre mennesker, nemlig den berømte 1.9 TDI, da de klarte å slå sammen to tilsynelatende uforenlige parametere: god ytelse med lavt forbruk.
Seieren av Årets bil i 1994 i Portugal ville ikke være den siste for SEAT Ibiza. I 2018, nå i sin femte generasjon, ville Ibiza igjen bli kronet med Crystal Wheel-trofeet.
Den første spanske verdensmesteren
Ibiza ville også lage historie i konkurransen, og gjøre sin tilstedeværelse merket i rally i flere kategorier. Den største triumfen ville være å vinne verdensmesterskapet i rally i 2,0 l-kategorien, der SEAT Ibiza Kit Car ville vinne mesterskapet i debutåret i 1996. Men det ville ikke stoppe der, siden den ville vinne den samme tittelen igjen i 1997 og 1998, som den mest suksessrike bilen noensinne i denne kategorien. Og uten å glemme at det var den første spanske bilen som ble verdensmester.
Hvis du ikke husker ham allerede, er det verdt å se videoen.
Vil du møte de andre vinnerne av Årets Bil i Portugal? Bare følg lenken nedenfor: