Saxo Cup, Punto GT, Polo 16V og 106 GTi testet av (en ung mann) Jeremy Clarkson

Anonim

Selv om de siste minnene som mange av oss har fra Top Gear er av å se «tre middelaldrende menn» (som de selv beskriver) som tester hypersport på en bane eller står overfor en «gal» utfordring, var det tider da det berømte BBC-showet var mer som et show om... biler.

Bevis på dette er en serie videoer tilgjengelig på YouTube ofte identifisert som "Old Top Gear". Blant de ulike testene av de mest fornuftige (og også kjedelige) kjente forslagene som fylte veiene på 90-tallet, var det en som skilte seg ut.

«Og hvorfor fanget denne videoen din oppmerksomhet?» spør du mens du leser disse linjene. Rett og slett fordi hovedpersonene er fire "helter" fra 90-tallet, fire hot hatches, mer presist Citroen Saxo Cup (VTS i Storbritannia), Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT og Volkswagen Polo 16V.

Fiat Punto GT
Punto GT hadde 133 hk, et respektabelt tall for 90-tallet.

de praktfulle fire

Frukten av en epoke der ESP bare var en luftspeiling i små sportsbiler og ABS var en luksus, både Citroën Saxo Cup og «kusinen» Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT og Volkswagen Polo 16V skulle kjøres i grensen. krevde noe som ikke selges gjennom en app eller i poser på apoteket: et spikersett.

Abonner på vårt nyhetsbrev her

Citroën Saxo VTS

Citroën Saxo VTS ville bli kjent her i 120 hk-versjonen som Saxo Cup.

Men la oss gå til tall. Av de fire var Punto GT den med de mest "imponerende" verdiene. Tross alt hadde Fiat SUV (den gang fortsatt i første generasjon) samme 1.4 Turbo som Uno Turbo d.v.s. med 133 hk som gjorde at den nådde 0 til 100 km/t på bare 7,9 s og nådde 200 km/t.

Den franske duoen, derimot, presenterer seg selv som en "to i en", med 106 GTi og Saxo Cup som deler fra motoren til karosseriet (selvfølgelig med behørige forskjeller). I mekaniske termer hadde de en atmosfærisk 1,6 l som var i stand til å tilby 120 hk og for å øke dem opp til 100 km/t på henholdsvis 8,7 s og 7,7 s, og opp til 205 km/t.

Volkswagen Polo 16V
I tillegg til 16V-versjonen hadde Polo også GTi-versjonen som allerede tilbød 120 hk.

Til slutt dukket Polo GTi opp i denne sammenligningen som den minst kraftige av gruppen, og presenterte seg med "bare" 100 hk hentet fra en 1,6 l 16V motor (det var også GTi med 120 hk, utgitt senere).

Når det gjelder dommen gitt av Jeremy Clarkson om disse fire hot hatch, legger vi igjen videoen her slik at du kan oppdage og nyte disse små sportsbilene.

Les mer