Bare forhjulsdrift i en Land Rover? Faktisk. DE Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD — langt navn — ved å kun ha den drivende forakselen bidrar den ikke bare til å redusere utslippene fra det britiske merket, men etablerer seg også som en av de mest tilgjengelige måtene å få tilgang til «Land Rover-universet».
Det var ikke den første — husker du Freelander eD4? Og når vi snakker om Freelander, siden den forlot markedet, var det Discovery Sport som kom til å okkupere plassen for innstegsmodellen for det britiske merket.
Men hvor mye "ADN Land Rover" beholder en modell som abdiserte firehjulsdriften og til og med har et mer sporty-fokusert utseende? På tide å sette Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD på prøve.
visuelt lurer ikke
I det visuelle kapittelet skjuler ikke Land Rover Discovery Sport sin opprinnelse. Det ser til og med ut som en miniatyrisert versjon av den større Discovery - den har til og med noen bedre detaljer som bakluken - så Discovery Sport "selger" ideen om at den er i stand til å ta oss ned på "dårlige stier".
God bakkeklaring bidrar mye til dette (det virker ikke engang som om den kun har forhjulsdrift) og dekkene som i denne versjonen ikke ser ut som en enkel «gummilist» som involverer overdimensjonerte hjul.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Når det er sagt, er det mest sannsynlige at de fleste som kommer over denne Discovery Sport vil fortsette å assosiere med den (og dens eier) ideen om unndragelse som hele DNA-et til merket bærer uten å innse at denne varianten neppe vil gjøre det. mer enn klatreturer.
Kjent av natur
I likhet med eksteriøret, skjuler ikke Discovery Sports interiør opprinnelsen til den britiske modellen, og har et kjent utseende som følger den samme "stillinjen" som Solihull-merket har tatt i bruk i andre modeller.
Innvendig ønskes vi velkommen med kvalitetsmaterialer, men med en montering som kommer til kort fra segmentreferansene, med rom for fremgang.
Med rette linjer og en godt oppnådd romlig fordeling av kontrollene, klarer Discovery Sport å blande modernitet og funksjonalitet på en interessant måte takket være at noen fysiske kontroller er erstattet med taktile knapper.
Likevel er ikke alt rosenrødt, og noen ganger, i denne spesifikke versjonen av manuell girkasse, ender vi opp med å gå inn i "Øko"-modus ved en feiltakelse når vi skifter til tredje eller femte. Det kan også ta litt tid å venne seg til de ulike funksjonene som de to dreiekontrollene antar avhengig av om du trykker på den lille knappen til høyre eller venstre.
Ser du "Øko"-knappen? Noen ganger når vi skifter til tredje eller femte, ender vi opp med å utløse det. Er det en indirekte måte for Land Rover å oppmuntre oss til å spare?
Når det gjelder plass, lever Land Rover Discovery Sport opp til sine kjente evner, og teller ikke bare med syv seter, men også med dimensjoner av beboelighet som kan gjøre noen av de nyeste MPV-ene misunnelige.
Takket være de glidende baksetene er det mulig å velge å tilby mer plass til passasjerene på tredje eller andre rad eller til og med favorisere bagasjekapasiteten, som kan gå opp til 840 liter når man har fem seter. Likevel, uansett plassering av baksetene, er sannheten at vi alltid har god plass og vi reiser lettere enn for eksempel i Skoda Kodiaq eller SEAT Tarraco.
Sport? Ikke egentlig
Det offisielle navnet kan til og med referere til begrepet Sport, og i tillegg kommer det med det sportigere utseendet takket være utstyrslinjen R-Dynamic, men sannheten er at bak rattet på den rimeligste Land Rover er det høye som skiller seg ut mest. komfortnivå om bord.
Dynamisk er atferden styrt av forutsigbarhet og trygghet. Og til tross for at fjæringen inneholder karosseriets bevegelser og god styring, når vi utforsker det mer dynamiske aspektet ved Discovery Sport, husker vi at den veier nesten to tonn og har høyprofildekk som er mer komfortvennlige enn kurver.
Denne holdningen mer fokusert på komfort ender opp med å møte DNAet til det britiske merket og "matcher" veldig godt med de kjente og veigående evnene til Land Rover Discovery Sport.
Når asfalten er ferdig, benekter ikke Discovery Sport at det er en Land Rover. Komfortabel selv på de mest humpete veiene, ender opp med å få oss til å angre på at vi ikke har firehjulsdrift og Terrain Response 2-systemet for å tillate oss å utforske dens fulle kapasitet.
gå rolig bort
I tillegg til den dynamiske kjøreegenskapen, virker ikke denne 2,0 l dieselmotoren med 150 hk særlig interessert i å leve opp til "Sport"-betegnelsen, og fordømmer dens preferanse for roligere rytmer og lengre kjøringer på motorveien, der takket være de syv setene , forhjulsdrift, er denne Discovery Sport Klasse 1!
De taktile kontrollene på rattet krever en betydelig tilvenningsperiode da funksjonene deres varierer avhengig av menyen valgt på instrumentpanelet.
Progressiv utover 1750 rpm (da vi begynte å ha sine 380 Nm dreiemoment), frem til da krever denne firesylindret hyppig bruk av den sekstrinns manuelle girkassen, som har en skalering med tanke på drivstofforbruk og som viste seg å være behagelig å bruke uten å være referanse (Mazda CX-5 i denne forbindelse er mer behagelig).
Når vi snakker om drivstofforbruk, når vi tar Land Rover Discovery Sport til sitt "naturlige habitat" (den åpne veien og motorveiene) kjører den i 5,5-6 l/100 km (veldig rolig og sakte fikk jeg 4,2 l /100 km, men det er i "Greta Thunberg"-modus). I byer er det normalt å se dem på rundt 7-8 l/100 km.
Plasseringen av kommandoene til virdosene og speilene er ikke særlig "vennlig" for personer med korte armer.
Er bilen riktig for meg?
Hvis noen for 15 år siden sa at det skulle komme en Land Rover ved navn Discovery med bare forhjulsdrift, ville den personen raskt blitt kalt gal.
Tidene endrer seg imidlertid, det samme gjør markedskravene og Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD klarer å bære merkevarens DNA på en overbevisende måte uten å trenge terrengferdighetene som gjorde den legendarisk.
I utgangspunktet er det som konsentrert juice. Nei, de smaker ikke helt det samme som fersk juice, men de åpner for et godt kompromiss mellom pris og smak og det er akkurat det vi får med denne Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD.
Hvis du leter etter en syvseters SUV som er komfortabel, rimelig og med et særegent utseende, kan Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD godt være det riktige valget – bare kjøl ned instinktene til en Indiana Jones eller aspirerende wannabe-vinner av det berømte Camel Trophy.