I en tid hvor de fleste merker har å gjøre med omfattende planer for elektrifisering, for å møte de høye kostnadene ved disse, vil Mercedes-Benz redusere antall plattformer, motorer og modeller.
Denne beslutningen skyldes behovet for å redusere kostnader og produksjonskompleksitet, og også for å optimalisere fortjenesten. Videre vil det tillate det tyske merket å unngå den andre formelen som brukes av mange merker for å oppnå de ønskede besparelsene: synergier.
Denne avgjørelsen ble bekreftet av direktøren for forskning og utvikling hos Mercedes-Benz, Markus Schafer, som i uttalelser til Autocar sa: "vi vurderer produktporteføljen vår, spesielt etter å ha annonsert så mange 100 % elektriske modeller".
I det samme intervjuet uttalte Schafer også: "ideen er å optimalisere - redusere modeller, men også plattformer, motorer og komponenter."
Hvilke modeller forsvinner?
Foreløpig har ikke Markus Schafer nevnt hvilke modeller som kan være i pipelinen som skal reformeres. Likevel løftet den tyske lederen "sløret" og sa: "I dette øyeblikk har vi flere modeller med en enkelt plattform, og ideen er å redusere dem. I fremtiden vil vi ha flere modeller utviklet basert på samme plattform”.
Abonner på vårt nyhetsbrev
En rask titt på Mercedes-Benz-serien lar oss se at modellene med egen plattform inkluderer G-Klasse, S-Klasse, Mercedes-AMG GT og Mercedes-Benz SL.
G-klassen er fortsatt ny og har mange års kommersialisering foran seg, men hva blir det av etterfølgeren hvis den har en? Spionbildene av den nye generasjonen av S-Klasse (avduket i år) øker også – alt tyder på at den vil være basert på en utvikling av MRA, den modulære plattformen som brukes av E-Klasse og C-Klasse, for eksempel.
Når det gjelder den nye SL, som også forventes å bli avslørt i 2020, ser det ut til at noen synergier har blitt oppnådd ved å ty til en avledning fra samme base som Mercedes-AMG GT.
Og motorene?
Som vi fortalte deg, vil antallet Mercedes-Benz plattformer, motorer og modeller reduseres. Men med hensyn til motorene som sannsynligvis vil forsvinne, forblir disse også et åpent spørsmål.
Om disse sa Markus Schafer bare: "mens det er søk, er planen ikke å "avvise" V8 og V12″.
For Schafer er det imidlertid et element som vil få Mercedes-Benz til å revurdere motorene sine: Euro 7-standarden. Ifølge Schafer er det med introduksjonen av Euro 7 — som fortsatt skal defineres, samt datoen for introduksjonen. , med noen stemmer som nevner år 2025 — dette kan føre til en reduksjon i motorer.
Mercedes-Benz-sjefen uttalte imidlertid at han foretrekker å vente på kravene og tilpasse responsen derfra.
Kilde: Autocar.
Razão Automóvels team vil fortsette online, 24 timer i døgnet, under COVID-19-utbruddet. Følg anbefalingene fra Generaldirektoratet for helse, unngå unødvendige reiser. Sammen vil vi kunne overvinne denne vanskelige fasen.