Faen, under panseret på BMW M5 Touring (E61-generasjon) huser en atmosfærisk V10-motor med 507 hk maksimal effekt.
Teksten kan slutte her, og hver og en av oss gikk i gang med sin sak – ikke minst fordi den atmosfæriske V10-motoren alene er grunn nok til at M5 Touring er en del av denne Olympus av supervaner, improvisert av Reason Automobile. M5 Touring er imidlertid mer enn en varebil med kraftig motor.
I tillegg til den overveldende motoren, i stand til å drive settet opp til 100 km/t på bare 4,8 s, opp til 200 km/t på litt over 13 s, i et hemningsløst løp som bare endte på 250 km/t — over 300 km /h når den ble løsnet fra de elektroniske sjaklene - M5 Touring hadde også andre argumenter.
I mer kjent modus ble M5 Tourings V10-motor kastrert på bare 400 hk - ja, jeg har lagt til ordet "bare" til "400 hk".
Det var vakkert, faktisk er det fortsatt. Selv etter alle disse årene (den ble lansert i 2007) får de flytende linjene i karosseriet og den bakdelen med fire eksos fortsatt mange bensinhoder til å sukke i kjølvannet.
V10 kraft
Som om ikke det var nok tapte den dynamiske oppførselen nesten ingenting til salongversjonen. Til tross for at den ladet 100 kg mer på skalaen enn M5 sedan-versjonen, føltes ikke denne ekstra vekten på veien - det er de som til og med forsvarte at det forbedret settets mobilitet.
Etter denne BMW M5 Touring var det ingen etterfølger. Hvorfor BMW, hvorfor?
Så var det også M Performance-knappen, som gjorde det mulig for sjåføren ... beklager!, familiefar, å konfigurere nesten alle parameterne til varebilen, blant dem: girkassehastighet, motorkarakter, fjæringshardhet og elektroniske hjelpemidler. Totalt var det mer enn 100 mulige konfigurasjoner. Fordi racerbil...
Abonner på vårt nyhetsbrev
På den mest kjente måten ble M5 Tourings V10-motor kastrert på bare 400 hestekrefter – ja, jeg la til ordet «bare» til «400 hestekrefter».
La oss sette dette i perspektiv: Inntil nylig hadde en Porsche 911 Carrera S (generasjon 991) i full power-modus ... det stemmer, 400 hk! I den mest sporty modusen fikk de 507 hk frie tøyler til å mobbe bakdekkene på fritiden.
Jeg hater deg BMW
Etter denne BMW M5 Touring var det ingen etterfølger. Hvorfor BMW, hvorfor? Nok en skuffelse å legge til mange andre. Den neste 1-serien vil være forhjulsdrevet og vi har ventet på etterfølgeren til M1 i fire tiår (og nei, BMW i8 teller ikke...). Våkn opp!Hva blir neste varebil?
Fortell meg dere. Hva er neste supervan på denne spesielle? Foretrekker du en flygende murstein eller den fryktinngytende RS6? Du bestemmer.