De siste årene har ikke vært enkle for det enorme Volkswagen-konsernet. Fortsatt å håndtere konsekvensene av utslippsskandalen, vendte det tyske konsernet kursen mot elektrisk mobilitet, og som en av gigantene i bransjen er fremtidsplanene dimensjonert etter dens skala.
I en snakk med Automobilwoche la Herbert Diess, konsernets administrerende direktør, frem et enormt antall for gruppens elektriske futures, og la merke til at han er klar til å håndtere produksjonen av 50 millioner elektriske(!) , etter å ha sikret kjøp av batterier for fremtiden for å kunne produsere et så stort antall elektriske.
Et enormt antall, uten tvil, men som skal nås over flere år, åpenbart - i fjor solgte gruppen "bare" 10,7 millioner kjøretøyer, og mye av det stammer fra MQB-matrisen.
Abonner på vår Youtube-kanal
Å sikre batteriforsyninger har vært et av de største problemene for produsenter i det fartsfylte kappløpet om elektrifisering. Det er rett og slett ikke nok installert kapasitet til å produsere så mange batterier for den forventede etterspørselen, noe som kan forårsake forsyningsproblemer - noe som allerede skjer i dag.
Mål å skyte: Tesla
«Vi vil ha en veldig sterk portefølje innen elbiler», erklærer Herbert Diess, som en av måtene å bekjempe Tesla, allerede omtalt av Volkswagen-gruppen som målet som skal skytes ned.I tillegg til et bredere utvalg av produkter distribuert av ulike merker, vil den tyske gruppen kjempe mot Tesla på pris, med nyere nyheter som presser prisene fra 20 000 euro for den rimeligste modellen – Elon Musks løfte om Model 3 til 35 000 dollar (31 100 euro) er fortsatt å oppfylle.
Vurder de enorme stordriftsfordelene som er mulige i industrigiganten, og alle kunngjorte tall ser ut til å være innen rekkevidde for den tyske gruppen.
I 2019, den første nye generasjonen elektrisk
Det vil være i 2019 vi skal møte Neo (navnet som den nå er kjent under), en kompakt kombi, lik Golf i dimensjoner, men med en innvendig plass som ligner på en Passat. Det er fordelen med en elektrisk arkitektur, som klarer å få mye plass i lengderetningen ved å ikke ha en forbrenningsmotor foran.
MEB, Volkswagen-gruppens dedikerte plattform for elektriske kjøretøy, vil også debutere, og det vil være fra den de fleste av de 50 millioner annonserte elbilene vil komme. I tillegg til Neo compact, forvent en salong med dimensjoner som ligner på Passat, en crossover og til og med et nytt "brødbrød", med en passasjer- og kommersiell variant.