For de som syntes Audis beslutning om å utstyre alle sine S-modeller med dieselmotorer – med unntak av én modell – var merkelig, ser det ut til at Ingolstadt-produsenten ønsker å forløse seg selv. Innen utgangen av året vil vi se seks nye Audi RS ... og roe ned de rastløse ånder, alt med Otto-motorer.
Det bildet øverst i denne artikkelen avslører, er returen, i stor grad, av de to kraftigste brevene i bransjen til Audi, etter de nylige forstyrrelsene forårsaket ikke bare av WLTP, men også av introduksjonen av oppdateringer eller nye generasjoner av noen av modellene.
Teaseren avslører seks svakt opplyste modeller, men du trenger ikke en spåmann for å identifisere dem.
Så, fra venstre til høyre, ser vi den neste Audi RS6 Avant, Audi RS7 Sportback, de to Audi RS Q3-ene – allerede inkludert nye Sportback –, Audi RS4 Avant og til slutt Audi RS Q8.
Som nevnt, i motsetning til de nyeste S-modellene - S6, S7 Sportback, SQ8 og S4 - bør Audi RS forbli trofast mot Otto-bensinmotorer, selv om noen kan støttes med en slags elektrifisering - semi-hybrider eller mild-hybrider 48V.
Det er ingen definitive data om motorene som vil utstyre dem, men det er mer enn forventet at tjenestene til de femsylindrede 2.5 TFSI, V6 2.9 TFSI og V8 4.0 TFSI vil være påkrevd.
Pentasylinderen bør være forbeholdt de to RS Q3, motorer som vi allerede kan finne i både Audi RS3 og TT RS, som yter 400 hk. Med ankomsten av M 139 fra AMG, den kraftigste av de fire sylindrene som når 421 hk, vil Audi stå igjen med 400 hk? Vi tviler på at krigen om makten mellom tyskerne er over.
2.9 V6 TFSI er det mest sannsynlige valget for den fornyede RS4 Avant-motoren som allerede drev den. Oppdateringen vi så for A4-serien kommer dermed til RS4, uten at dette betyr en ny drivlinje — V6 TFSI hadde allerede blitt revidert for å overholde de siste utslippsforskriftene og testprotokollene, som vi allerede har sett i RS4 som nå forlater markedet, som i RS5.
For de resterende tre modellene som er igjen, RS6 Avant, RS7 Sportback og RS Q8, er 4.0 V8 TFSI det åpenbare valget, og la oss anta at 600 hk vil være det minimum vi vil se hentet fra denne blokken — konkurrentene gjør det ikke gjør det for mindre. Når det gjelder RS Q8, gjenstår det å se om Audi har til hensikt å være lik 650 hk til "bror" Urus, eller om det vil etterlate litt plass mellom de to SUV-ene.
Frankfurt Motor Show, som åpner dørene 12. september, bør være scenen hvor vi for første gang vil kunne se nesten hele, om ikke alt, av nye Audi RS.