Vi var i 1980. Verden hadde nettopp kommet ut av «bakrusen» fra oljekrisen i 1973 og var allerede på vei mot en ny periode med økonomisk ekspansjon. Her rundt var det den vanlige historien. Gjett hva...
Akkurat... vi var i krise! Vi hadde fortsatt ikke kommet oss etter den første troika-redningen i 1977, og vi var allerede på vei til en andre redning, som endte opp med å finne sted i 1983. Men la oss gå til bilene, for tristhet betaler ikke gjeld.
Ettersom den europeiske økonomien blomstret, begynte tuning å ta sine første konsekvente skritt som en organisert og lønnsom aktivitet. Tuning i høyytelsesbiler var allerede vanlig, men ikke så mye i hverdagsbiler.
de første trinnene
Eksemplet vi gir deg i dag er et "fossil" fra de tidlige dagene av moderne tuning - fordi "tuning" i ordets sanne betydning dateres mye lenger tilbake til 1980-tallet. Vi snakker om Mercedes-Benz 280TE (W123) utarbeidet av Zender.
Målet med dette selskapet var å tilby beboeligheten til en varebil, komforten til en luksussalong og ytelsen til en sportsbil. Alt i én modell.
Eksteriøret på Zender 280 TE var relativt lite påtrengende. Modifikasjonene gjaldt kun støtfangerne, spesielle BBS-hjul, senket fjæring og lite annet. Sluttresultatet ble et sportigere, mer moderne og mindre klassisk utseende.
sjokkerende interiør
Overdrivelsen som preget tuningbevegelsen på 80-, 90- og begynnelsen av 2000-tallet gjorde skolen inne i Zender 280TE.
Interiøret var helt foret med blå Alcantara, fra setene til instrumentpanelet, uten å glemme taket. Til og med gulvet i bilen var ferdig i blått ull.
De originale setene ble erstattet av to Recaro-seter. Det originale rattet ga også plass til et sportsligere. Men høydepunktene var ikke engang disse elementene...
Hi-fi-lydsystemer og mobiltelefoner var de mest vellykkede varene på 1980-tallet, siden de var eksotiske og sjeldne. Med dette i tankene har Zender omarbeidet hele W123-senterkonsollen for å gi plass til et avansert lydsystem Uher HiFi Stereo. Med USB-inngang (spøk...).
Som om ikke denne festivalen av lyd og farger var nok, byttet Zonder ut hanskerommet med et minikjøleskap.
Som det fortsatt skjer i dag, er et tuningprosjekt bare komplett med noen få mekaniske endringer. I denne forbindelse brukte Zender tjenestene til en forbereder som vokste raskt. Det hadde rundt 40 ansatte ... vi snakker om AMG. Takket være AMG-komponenter var denne Zender 280TE i stand til å utvikle 215 hk kraft. En modell som skilte seg ut for sin forskjell og pris: 100.000 tyske mark.
Til sammenligning kostet den samme originale Mercedes-Benz 30.000 tyske mark på den tiden. Med andre ord, med pengene fra Zender 280TE kan du kjøpe tre "normale" modeller og fortsatt ha noen "endringer".