Hvis du er veteraner og flittige lesere av Razão Automóvel, dette Mitsubishi Galant AMG Type 1 er ikke en overraskelse i det hele tatt.
Det var nesten 10 år siden vi gjorde et skuespill om de «uekte barna» som AMG hadde med Mitsubishi (et kort forhold på slutten av 1980-tallet av forrige århundre), før vi tok et eksklusivt forhold til Mercedes-Benz.
I tillegg til Galant AMG som vi snakker om her, var det også en Mitsubishi Debonair AMG, men det var ikke noe mer enn et estetisk sett lagt til salongen. Det samme kan ikke sies om Galant, som fikk spesiell oppmerksomhet fra AMG.
Den japanske salongen, her med forhjulsdrift. "Skjult" under panseret 4G63, en kode som identifiserer en motor som resonerer høyt i alle bensinhoder: det er den samme blokken som utstyrte ni "evolusjoner" av Mitsubishi Evolution.
Men i dette tilfellet ble ikke 4GC3 prydet med en turbolader, da den var en naturlig aspirert variant av samme blokk: som standard leverte den mer beskjedne 144 hk (i GTI-16v-versjonen) - en veldig god verdi for høyden.
Etter å ha gått gjennom hendene på AMG, fikk blokken med fire sylindre på linje og 2,0 l kapasitet sin kraft stige opp til 170 hk, nådd ved 6750 o/min. For dette kraftspranget reviderte AMG eksos- og inntakssystemet, utstyrt 4G63 med høykompresjonsstempler, sporty kamaksel, titanventilfjærer og ECU-omprogrammering. Overføringen til forhjulene ble gjort gjennom en fem-trinns manuell girkasse.
Mitsubishi Galant AMG Type 1 ble preget av sine sportsligere klær, den mørkegrå tonen i karosseriet og 15-tommers lettmetallfelger (med 195/60 R15-dekk). Som vi kan se på bildene, viste den stolt AMG-emblemene, enten på støtfangerne foran eller bak og også på motordekselet.
De er ikke mange
Det er anslått at det ikke ble laget mer enn 500 enheter av Galant AMG, fordelt i to versjoner, Type I (som denne til salgs) og Type II, som dukket opp senere.
Det faktum at det bare er rundt 500 og alle er solgt nye kun i Japan, gjør dette spennende japansk-tyske ekteskapet ganske ukjent blant mange firehjulsentusiaster.
Det er sjeldnere å se en enhet for salg, som denne fra 1990, som fortsatt er registrert i Japan, men er i Hong Kong, Kina.
Kilometertelleren har 125 149 km, og som en modell beregnet på det japanske markedet, er rattet (også fra AMG) på høyre side. Interiøret er i skinn og ifølge Collecting Cars, som auksjonerer det, ble det omtrukket i 2018. Den kommer også rikt utstyrt for en modell fra slutten av 1980-tallet: klimaanlegg, elektriske vinduer foran og bak og elektriske speil.
Per publiseringsdatoen av denne artikkelen er det høyeste budet på denne Mitsubishi Galant AMG Type I $11.000 (ca. 9.500 euro), men auksjonen er fortsatt over 36 timer unna.