Se for deg dette scenariet: du skal reise i en Porsche Taycan og batteriene er nesten tomme. Foreløpig betyr denne situasjonen å vente rundt 22,5 minutter på en rask 800V-ladestasjon med en maksimal effekt på 270 kW (og kun for å erstatte opptil 80 % av batteriene).
Det er riktig at disse tallene allerede er imponerende, men de ser ikke ut til å tilfredsstille Porsche, som gjennom et joint venture med det tyske selskapet Customcells (spesialisert på litium-ion-celler) forbereder seg på å produsere batterier med høyere energitetthet enn de du bruker for øyeblikket.
Målet er å lage batterier med nye (tettere) celler som gir mulighet for å redusere ladetiden til 15 minutter. I tillegg til kortere ladetider, lar batterier med høyere tetthet redusere mengden av råvarer som trengs for å produsere batteriene og redusere produksjonskostnadene.
Opprinnelig beregnet på Porsche-modeller, kan disse batteriene, ifølge administrerende direktør for det tyske merket, Oliver Blume, nå modeller fra andre Volkswagen Group-merker, nemlig Audi og Lamborghini.
fellesforetaket
Med hovedkontor i Tübingen, Tyskland, vil dette fellesforetaket være 83,75 % eid av Porsche. I utgangspunktet vil «arbeidsstyrken» bestå av 13 ansatte, og innen 2025 forventes dette antallet å vokse til 80 ansatte.
Målet er å sikre at den nye fabrikken, som ligger i utkanten av Stuttgart, produserer 100 Megawatt-timer (MWh) årlig, en verdi som er tilstrekkelig til å produsere celler for batteriene til 1000 100 % elektriske sportsbiler.
Oliver Blume, administrerende direktør i PorscheBattericeller er fremtidens forbrenningskamre.
Dette prosjektet representerer en investering på flere titalls millioner euro fra Porsche, og har også støtte fra den tyske føderale regjeringen og den tyske delstaten Baden-Württemberg, som vil investere rundt 60 millioner euro.