Når sant skal sies, hvis det er en modell i disse dager som kommer nærmest den utilitaristiske og klar-til-bruk-ånden til den legendariske Renault 4L – som feirer 60-årsjubileum i år – så må den modellen være Dacia Duster
Det er veldig lite tilfeldig nærhet, for som disse bildene viser, før det ble Dacia Duster vi kjenner og setter så godt pris på, virket H79-prosjektet nesten bestemt til å etterfølge den legendariske 4L.
Faktisk var H79-prosjektet, på et tidlig stadium, ment å kun gi opphav til en liten SUV for Renault, som hovedsakelig skulle rette seg mot det søramerikanske og russiske markedet, med svært liten sjanse for å nå Europa.
Designforslaget til H87-prosjektet som mest direkte refererer til 4L
På den tiden, i andre halvdel av det første tiåret av dette århundret, kjente den nye Daciaen, kjøpt opp av Renault i 1999, smaken av suksess, etter den meget gode mottakelsen av Logan, introdusert i 2004, som ville bli forsterket med lanseringen av Sandero, i 2008.
Bakgrunnen for denne gjenfødte Dacia var B0-plattformen (som endte opp med å betjene to generasjoner med modeller fra det rumenske merket), den samme som Renault hadde valgt for H79-prosjektet, som var mer kostnadseffektivt for de aktuelle markedene.
Gitt den rustikke, men likevel robuste karakteren som ville prege fremtidens SUV, virket det uunngåelig at den legendariske Renault 4L, grunnlagt på samme premisser, ikke ville bli referert. Og selv om det er langt fra en ren retro-tilnærming, er det umulig å ikke se den visuelle nærheten til ulike deler av H79-designen til den ikoniske 4L.
Referansen til 4L er tydeligere i endene av disse digitale og fullskala modellene, spesielt i definisjonen av gitter/frontlyssettet og også, lettere, i definisjonen av bakoptikken som integrerer sirkulære mønstre. Bemerkelsesverdig er også konturen av det glasserte området mellom søyle C og D, som ser ut til å snu trapesen til den originale 4L.
Til tross for den høye interessen som en 4L for århundret. XXI kunne utløse, endte H79-prosjektet med å bli overlevert til Dacia. En beslutning som åpnet døren til flere markeder, nemlig i Europa, hvor lavpriskarakteren til modellen var perfekt integrert med det rumenske merket, mer enn med Renaults.
Vitnets bortgang førte til at H87-prosjektet visuelt gikk bort fra 4L «muse», men modellens silhuett forble, med de største forskjellene igjen i definisjonen av ekstremitetene. Og så, i 2010, ble Dacia Duster avslørt for verden.
Dacia Duster.
En SUV med en kamppris, rustikk, men robust, i bildet av 4L, som ble et seriøst tilfelle av suksess som står igjen til i dag, allerede i sin andre generasjon. Nå mindre rustikk, men fortsatt robust og rimelig. Som en merknad ble Duster til og med solgt i Sør-Amerika og Russland som en Renault.
Renault 4L, returen
Returen av Renault 4, eller 4L, har også en fastsatt dato: 2025. Men i likhet med det som skjedde med andre modeller returnert fra fortiden, vil fremtidens 4L være et forslag med et annet formål enn originalen.
Hvis utseendet fremkaller 4L vi kjenner, vil målet være et annet, mer fokusert på stil og image, mye mer sofistikert og «sivilisert», og vil være utelukkende elektrisk, langt fra premissene som gjorde originalen til en legende i bilverdenen. , men tiden vi lever i er også annerledes.