Minieksplosjoner for å gjøre el- og hybridbiler tryggere? Det høres sprøtt ut, men å bruke små pyrotekniske enheter for sikkerhetsutstyr er ikke noe nytt i bilverdenen - kollisjonsputer, husk hvordan de fungerer?
Bosch har tatt samme prinsipp for å øke sikkerheten til passasjerer og sikkerhetsstyrker i tilfelle en elbilulykke.
Det er lett å se hvorfor. Risikoen for elektrisk støt er reell, enten det er for beboere eller sikkerhetsstyrker, hvis høyspentkablene er skadet og kommer i kontakt med strukturen eller kroppen.
Det er verdt å huske hvor høy spenningen på hybrid- og elbilene vi har på markedet er, rundt 400 V og 800 V. Mye høyere enn for husholdningsuttak vi har hjemme (220 V). Det er viktig at den elektriske strømmen umiddelbart kuttes i tilfelle en ulykke.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Bosch-systemet bruker altså mikrobrikker som er i stand til å deaktivere strømmen nesten umiddelbart i tilfelle en ulykke. Som? Disse er en del av et system med en pyroteknisk sikkerhetsbryter som Bosch kalte "pyrofuse".
Dette systemet bruker informasjon fra kollisjonsputesensoren om at minienhetene – ikke mer enn 10 mm x 10 mm og veier ikke mer enn noen få gram – utløser "pyrofusen" hvis den oppdager et sammenstøt.
Dette forårsaker en rekke (veldig) små eksplosjoner som skyver en kile mot høyspentledningene som finnes mellom batteriet og den elektroniske kontrollenheten, og kutter strømmen mellom de to. Dermed, sier Bosch, "faren for elektrisk støt og brann er eliminert".
Selv om denne løsningen representerer et fremskritt når det gjelder sikkerhet, er sannheten at det fortsatt er en potensiell brannfare dersom batteriene blir skadet av støtet.