Tiltaket ble godkjent sist tirsdag av Lisboas kommuneforsamling og er en del av et forslag om å endre vedtektene til det kommunale veiselskapet for kollektivtransport (Carris), hvis punkter ble stemt over separat. En av dem var akkurat den som lar Carris utstede trafikkbilletter.
I følge rådmennene for Mobility, Miguel Gaspar, og i finanssektoren, João Paulo Saraiva, begge valgt av PS, vil denne inspeksjonen øke «en mer effektiv utnyttelse av konsesjonen, nemlig med hensyn til sirkulasjonsforholdene i banene og banene. forbeholdt vanlig offentlig persontransport”.
Tanken bak dette forslaget er med andre ord ikke å gi kollektivselskapet makt til å bøtelegge en sjåfør som går utover en kontinuerlig risiko, farter eller bryter noen trafikkregel, men snarere la Carris bøtelegge sjåførene som sirkulerer feil i BUS-banen eller som blir stoppet der.
Tiltak godkjent men ikke enstemmig
Selv om tiltaket ble godkjent, ble det ikke enstemmig stemt for av alle varamedlemmer. Dermed stemte de kommunale varamedlemmer til PEV, PCP, PSD, PPM og CDS-PP mot dette tiltaket.Abonner på vårt nyhetsbrev her
De viktigste spørsmålene som ble reist av varamedlemmer som stemte mot tiltaket de forholder seg til måten inspeksjonsmyndighetene skal utøves på og kompetansen (eller mangelen på sådan) til Carris til å utføre denne typen inspeksjon.
reaksjonene
Reaksjonene fra både tilhengere av tiltaket og de som stemte imot lot ikke vente på seg. PCP-nestleder Fernando Correia uttalte at han ikke visste "hvordan inspeksjonsmyndighetene vil bli utøvet", og la til at "dette er en kompetanse som ikke bør delegeres". PSD-nestlederen, António Prôa, kritiserte delegeringen av makt og anså den som "generisk, upresis og uten grenser".
Cláudia Madeira, stedfortreder for PEV, forsvarte at inspeksjonen skulle utføres av det kommunale politiet, og hevdet at prosessen presenterer "mangel på åpenhet og strenghet". Finansrådmann João Paulo Saraiva har i et svar avklart at «saken som kan delegeres til kommunale selskaper har med parkering på offentlige veier og i offentlige rom å gjøre» og sier at saker som forbikjøring eller fartsovertredelse «ikke er aktuelt i dette. diskusjon".
Til tross for João Paulo Saraivas uttalelser, vil uavhengig nestleder Rui Costas forslag om at Carris' tilsynsintervensjon begrenses til "stopp og parkering på offentlige veier, på veier der kollektive persontransportkjøretøyer som drives av Carris sirkulerer" og "sirkulasjon på baner som er reservert for offentlig transport" ble nektet.
Det gjenstår nå å håpe at kommunestyret, i samarbeid med Carris, vil avklare prosedyren som vil bli vedtatt "for inspeksjonen av overholdelse av Highway Code av dette kommunale selskapet", som anmodet av en anbefaling fra Mobility Commission, enstemmig godkjent av Lisboas kommuneforsamling.