Det foreslåtte statsbudsjettet for 2022, som ble presentert i går, har allerede fått en reaksjon fra Automóvel Clube de Portugal (ACP), som ikke har spart på kritikk av dokumentet utarbeidet av António Costas leder.
Hovedkritikken er rettet mot det tunge skattetrykket som fortsatt legges på drivstoff. Til tross for besparelsene som tillates av IRS-reduksjonen for mange skattebetalere, minner ACP om at dette i stor grad vil bli allokert nettopp til drivstoffutgifter.
I følge AVS, "Med eskaleringen av råvareprisene, også på grunn av energikrisen, devalueringen av euroen og graden av usikkerhet i markedene, ville det være viktig å hjelpe "fullstendig økonomisk bedring" for regjeringen å gripe inn i nedgangen av drivstoffavgiftene».
For dette formål minner AVS om at regjeringen kunne trekke tilbake tilleggsavgiften på petroleumsprodukter (ISP), og dermed kompensere for økningen i prisen på råstoffet. Dette vil imidlertid ikke skje, og av denne grunn anklager AVS den utøvende makten for å "søke tilflukt i retorikk og overføre skylden".
Fortsatt når det gjelder drivstoffpriser, understreker AVS at "til tross for at regjeringen alltid snakker om drivstoff som et spørsmål om individuell mobilitet, er sannheten at denne prisveksten representerer et hull i økonomien til familier og små og mellomstore bedrifter. at de uunngåelig vil betale mer for alle varer og tjenester.»
Slakteinsentiver mangler fortsatt
Kritikkverdig var også mangel på forslag for å oppmuntre til skroting av utrangerte kjøretøy , dette i et land som ifølge AVS «har en av de eldste parkeringsplassene i EU» og der «offentlig transport henger langt etter sine motparter når det gjelder tilbud og effektivitet».
I samme kommuniké anser ACP støtte til kjøp av lavutslippskjøretøyer for å være "sterilt for flertallet av skattebetalere", og minner om at mange av dem ikke har "budsjettet for anskaffelse av mye dyrere kjøretøy, selv om de er mer effektive fra et miljøsynspunkt, og mer begrenset når det gjelder autonomi”.
ACP kritiserer også økningene i ISV og IUC og vedlikeholdet av den ekstra IUC for dieselkjøretøyer, og sier at "Regjeringen ser på privat transport som et privilegium og ikke et viktig transportmiddel sammenlignet med det nasjonale kollektivkartet".
Til slutt, og avslutningsvis, anser ACP at "gevinsten i IRS er nok en tapt mulighet og 2022 vil absolutt ikke være et år med bedring for skattebetalerne" og understreker også at "bilsektoren, som vanlig, er en av de største skattene inntekter til staten».