I dag, tilstede i de fleste biler, dukket navigasjonssystemer bare opp i bilindustrien for rundt tretti år siden. Fram til fødselen måtte sjåførene ty til "gamle menn"-kart, men det stoppet ikke Ford fra å prøve å lage et system som kunne fortelle sjåføren, i sanntid, hvor han var.
Resultatet av dette ønsket om innovasjon kom i Ford Aurora-prototypen som det blå ovale merket avduket i 1964. Med en typisk nordamerikansk stil hadde denne prototypen til hensikt å forestille seg hvordan fremtidens familievarebiler ville være.
Blant de viktigste høydepunktene var de asymmetriske sidedørene (det var to til venstre og bare én til høyre) og også bagasjerommets dør med delt åpning og hvis nedre del fungerte som tilgangsstige til tredje seterad.
Linjene til Ford Aurora skjuler ikke tiden da denne prototypen ble designet.
et glimt av fremtiden
Selv om linjene ikke etterlater noen likegyldige (spesielt i 1964), var interiøret interiøret en av de største trekkplastrene til prototypen som Ford tok med til New Yorks verdensutstilling.
Vi snakker om hva som kan betraktes som "embryoet" til navigasjonssystemet. I en tid da GPS-systemet ikke var mer enn en drøm, bestemte Ford seg for å installere et slags navigasjonssystem i prototypen.
Plassert på dashbordet var dette systemet ikke noe mer enn et kart plassert bak et glass med et "sikte" som automatisk justeres og indikerte på kartet hvor vi var. Til tross for at det var innovativt, viste ikke dette systemet oss hvordan vi nådde målet, i motsetning til moderne GPS.
Selv om systemet vakte enorm nysgjerrighet, ble sannheten aldri avslørt hvordan det fungerte.
Dessuten ville bruken i den «virkelige verden» kreve å reise med utallige kart over stedene du dro til, men det var allerede et stort fremskritt i en tid da vi måtte vite hvordan vi skulle bruke... et kompass.
Til slutt, selv inne i denne prototypen var det et minikjøleskap, en da obligatorisk AM/FM-radio og til og med en TV. Rattet ble erstattet av en slags flypinne og ser ut til å ha fungert som en inspirasjon for den berømte KITT.
Dessverre så de fleste av løsningene innlemmet i denne prototypen aldri helt dagens lys, inkludert navigasjonssystemet.